Igor FGC

Сегодня две Навары записал данной вкладкой. Всё быстро, ровно. еепромы правда криво читает, одни нули, на половине размера, что на мициках, что на ниссанах Оно и не надо в этой вкладке, убрать бы в ней кнопки еепром, для полной безопасности.

Вентилятор в Л200, насажен через вискомуфту на коленвал. Поэтому не стоит ждать при завале, его бешеного вращения ). Иногда допом на Эльке, ставят электро, на климат. Аналогичный на Ниссанах и вращается на записи, завале. На эльке вентилятор всегда будет молчать, записи-завале, доп не включается.

Что блоки, прошивки с элькой идентичные, полезная информация.

Ваша прошивка идентична той что выложена перед вами ,1860D056_01. Не вводите людей в заблуждение, назвали её 1860B056_01. Она по факту не B, а D056.

пжлста. П4, он же Pajero IV 4M41 https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero#Четвёртое_поколение_(Pajero_IV_и_Pajero_IV_NEW) SH7058 1024K НПС это Pajero Sport2 4D56, 4M41 https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport SH7058 1024K

Никто ничего не жмёт. На фото сток 8000км пробега. У кого то на 30т. Летом приехал НПС 2,4, с пробегом 4000км, с горелым маслом в акпп. АКПП в новой машине под замену! Сырые эти машины и не для нашего региона. И тут можно винить кого угодно. Калибровщики, обслуживание, всё только быстрее выявляет недочёты. Конкретно в Казани, это второй случай за пол года, с прилипаниями поршней. Первый раз на 4d56. Надо обратить внимание на топливо. Если есть обоснованные подозрения, предупреди всех. Больше двух говорят вслух. Иначе это превращается в сплетни. То что эти машины "сырые", это видно по линейке этих машин. Там где условия сложные, элька в новом кузове идёт с старым мотором 4D56. В сложные регионы, не в прошлом, а сейчас в 16-17 году, мицу поставляет НПС с старым 4D56. Фишка в том что мицу разработали новые софты, не с DPF. Там отсутствует датчик MAF (нет маф-нет контроля рециркуляции егр) и даже банка катализатора пустая. Конкретно темы. 36 модуль на 4N15F читает, пишет, 1024к, 1536к, а также еепром. Приходится это делать часто и много. А так же менять еепромы в 4D56, делать из эбу элек- П4 и наоборот. К примеру заливать еепром П4 в Эльку, прописывать форсунки и винкод П4 и отправлять готовый еепром, если нет мута прописать новые форсунки на машине. В общем 36 модуль очень стабильный и полезный инструмент.

4N15, тогда да, другое дело, прилипать не должны.=) И мне пожалуйста в личку, чей тюн.

Они без тюна хорошо прилипали и дальше прилипают. Машины которые отдают с капиталки с передувом, даже больше у этому предрасположены. SSI-14-051.pdf

Скачаешь прошивку, поделись.

1860B815 4N14 скачался 36 модулем. там 1024к 1860C443 Уникальная машина. Кузов L200 16года, коробка акпп аналогичной машины, а двигатель 4D56. Так же 36 модулем. 6 модуля просто не было под рукой. В общем все новые и перспективные машины -на ура!

Паджеро Спорт 16г 2,4, двигатель правда 4n15=) Спокойно скачался 6модулем десятого флешера. При попытке вкладкой 1024к, флешер руганулся и вкладкой 1536к прошивка скачалась. 1860C657. После скачивания машина не завелась, кнопка разблокировки помогла.

L200 178hp AT 1860C188_03 1860C188_03.rar

L200 178hp MT 1860C187_03 1860C187_03.rar

L200 178hp MT 1860B580_03 1860B580_03.rar

L200 1860A767_02 2008г 1860A767_02.rar