Активация DSC в Mazda 6 USA, реально ли?

[playaer]

Всем привет. Задумал поставить DSC(ESP) в мазду(Mazda6 USA, 2005, 2.3i).

Прокинул провода, подключил недостающие датчики. Включил. Не работает. (Ошибок двигателя нет только горит значек DSC, но газовать не могу тк блок душит двигатель, попытался проешать и затормозить - абс не срабатывает, отключение датчиков от блока DSC не приводит к появлению ошибок на панели.)

Поход к ОД ничем не помог, в опциях нету режима с DSC. Менять прошивку не решились, тк мастер сказал что от европейца если залить то можем спалить блок, от американца ресталового тоже не можем, тк лямбда, коробка и еще много чего отличается.

 

Я сам программист и для меня это программа которую всегда можно поправить, а что думаете Вы? Реальна ли моя задумка?

[zero]

На форумах пиндосии ответ ищите..

Наши " ОД" , Вам точно не помогут.

Чисто из практики: блоку нужно ещё видеть курсовую устойчивость и ускорение..

Читайте физмат, а потом подгоняйте софт.

[unsed]

Всем привет. Задумал поставить DSC(ESP) в мазду(Mazda6 USA, 2005, 2.3i).

Прокинул провода, подключил недостающие датчики. 

 

Какие конкретно дополнительные датчики поставили, которых не было?

[playaer]

На форумах пиндосии ответ ищите..

Наши " ОД" , Вам точно не помогут.

Чисто из практики: блоку нужно ещё видеть курсовую устойчивость и ускорение..

Читайте физмат, а потом подгоняйте софт.

Физмат прочитан и все что надо собрано. Эти датчики подключаются напрямую к блоку.

Вот ссылка на схему электрики (последняя картинка) http://www.autoprospect.ru/mazda/6/6-1-7-upravlenie-dinamicheskojj-ustojjchivostyu.html, делал конечно не по ней, она для общего понимания.

 

Какие конкретно дополнительные датчики поставили, которых не было?

 

Датчик угла поворота руля и датчик ускорения - по электрике. 

По механике пришлось поменять главный тормозно цилиндр но это не важно.

Ну и сам блок конечно.

 

Тк блок по шине кан душит двигатель, я отключил провода кан шины. Лампы на приборке горят, но абс работает, так и езжу пока

[playaer]

Я тут немного поразмыслил, немного почитал, и пришло на ум 2 решения, но оба базируются на одном принципе. Все несоответствующие сигналы от и к блоку абс можно подменить. (Для этого подклюсить логгер кан шины, выцепить нужные сигналы и создать карту замен) 

 

1) На физическом уровне:

Около блока абс режем кан шину, вставляем ардуину с двумя шилдами канбас. В ардуине карта замен, для тех кодов что в карте работает как адаптер, для остальных как прокси. 

Но есть минусы, это зависимость от стороннего блока, который может выйти из строя, например при морозе -30.

есть и опоздание сигнала, но оно не критическое: кан шина 500кГц, ардуино 16МГц, разница в 32 раза, - опоздание сиглала составит 1-2 такта кан шины.

На мой взгляд это 100% рабочее решение.

 

2) На программном уровне:

Видираем прошивку из блока абс, заворачиваем ее в декоратор, который для кодов из карты реализует подмену из карты(драйвер), для остальных прокси. Получается чтото  такое: "Вмешательство в прошивку блока без правки прошивки" Но это теория, такой подход возможен при доступе к исходному коду, а вот реально ли реализовать такое на практике(перехватить обращение кода прошивки к физическим выходам и подменить) я не знаю, тк никогда не занимался такими вещами. По этому вопрос к Вам, уважаемые участники этого форума и читатели, ибо это решение более надежно, тк не требует доп устройств.

 

Пожалуйста, оставьте свое мнение в ветке, возможно именно благодаря ему найдется самое правильное решение!

[Bruce Willis]

Вы изобретаете велосипед, найдите мне иденты прошивки в которой есть то что вам нужно и она соответствует вашей машине и дайте мне свою и фото блока. И от этого можно оттолкнуться. 

[playaer]

Возможно изобретаю, по роду своей деятельности велосипед приходится избретать всегда когда нет выхода. (Он есть: поставить обратно блок TCS и на все забить, но это не наш вариант)

 

Прошивок на руках у меня нет, обладаю только такими данными:

- моя машина 1YVHP80CX55M71360 Мазда 6 2005 USA Калифорния, дорестайл, 4АКПП

- установлен блок АБС GR1E-43-7A0 (стоит почти на всех европейках на автомате), еще встречается GRYE-43-7A0.

 

Слова мастера ОД:

- на дорестайлах(2003-2005гг) USA не было DSC, поэтому нет прошивки от дорестайла для PCM которую можно туда загнать

- на европейцах есть, но блоки PCM отличаются распиновкой. Заливка прошивки может сжечь блок PCM

- у рестайла(2006-2007) USA был DSC, но стоит широкополосная лямбда + 5АКПП вместо 4. При мне он пробовал заливать и в PCM и в ABS но всеравно не заработало(а может и не залилось)

 

На днях снова поеду к ОД, попрошу сбросить мне прошивки.

[Bruce Willis]

Прошивка не может сжечь пси, хотя бы фото шильдика псм

[playaer]

сфоткал, вроде то

[zero]

Да походу издевается....

То ардуину

Изменено 9 Января 2016 пользователем zero

[zero]

"ОД " везде пошлёт лесом .. Поверь.

Мозг ипи другим.

Хочешь приколбасить в эту каляску опцию: значит ищи бабки и спецов.

[zero]

На днях поеду к ОД и сброшу прошивки..

Твои слова ?

. Юмореска новогодняя

[playaer]

"ОД " везде пошлёт лесом .. Поверь.

Мозг ипи другим.

Хочешь приколбасить в эту каляску опцию: значит ищи бабки и спецов.

Я не прошу никого сделать чтото за меня, я лишь спрашиваю то в чем не разбираюсь и выкладываю свои мысли. zero давайте обойдемся без троллинга.

 

Прошивки мне никто на дал.

Ардуино - действительно велосипед, гораздо проще будет вскрыть прошивку блоков абс старого и нового, сравнить и подменить команды

[samsu]

Сфотаная этикетка похожа на коробочный блок управления.

[Bruce Willis]

Да это коробка

[playaer]

Исслевал все возможные (на мой взгляд) варианты, в итоге придется все откатить до родной конфигурации.

 

1) Ардуино - не подойдет:

    - поставить в разрыв цепи: протокол кан требует ответа в режиме онлайн, а это невозможно при такой конфигурации

    - также требуется режим калибровки датчиков, а он только в прошивке блока. Да и коэффициенты нужно гдето хранить

2) Прошивка от дорестайла европы: 

    - если "не калифорния" - то несовместимость только в АКПП, а механика видимо даже станет!. И разъемы блоков одинаковые! (4 фишки) И контакты на 90% совпадают.

    - но у меня "калифорния":

а) несовместимость разъемов(картинку не нашел но на схеме все контакты идут только цифрами без букв)

б) зажигание двигателя(у меня как в рестайле, катушка на каждый цилиндр)

в) 3 лямбды, вместо 2х

г) несовместимость акпп(на европейке есть холд, а у меня есть типтроник)

3) Прошивка от рестайла USA:(сравнивал тоже с калифорнийской)

а) несовместимость разъемов(возможно), тк на рестайле идет 1 фишка с двумя секциями и на схеме контакты с буквенным обозначением, а у меня только цифры

б) акпп, на рестайле 5акпп

в) тоже 3 лямбды, но первая - широкополосная

г) возможно в чемто еще