Перейти к контенту
          Каталог товаров

StrangerS12

MMC User
  • Число публикаций

    54
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    8

Сообщения опубликованы StrangerS12

  1. На столе или на машине, сток или тюн? Насколько известно авто "засыпает" через некоторое время в этом и сложность записи. Модуль хоть и приобрели но писать на машине не стали. Сняли блок, на столе иденты и кодинг отдал. Писали K-Tag-ом потому что нужен был тюн а для тюна нужен был сток. А хотелось без лишних слесарных работ.

    Авто был 2014 года 2.0 140 hsp софт DV41-14C204-CL.

    Машина не засыпает, а просто выключает зажигание при попытке записи. Порядок действий следующий:

    1. Включаем зажигание, нажимаем "Запись". 

     Когда процесс начался, сразу выключается зажигание, лампочка "чек" и остальные гаснут, но информационный дисплей еще горит. 

     Флешер докладывает, что "флеш очищена" :)  

    2. Нажимаем кнопку Старт/Стоп чтоб еще раз включилось зажигание. Запись продолжается в штатном режиме.

     

    Если зажигание не включилось, то можно нажать кнопку еще раз, пока не включиться. Если запись прервалась, то надо ее начать заново. При этом можно выключить зажигание, отсоединить ОР, перезагрузить программу, перезагрузить комп - блок при этом не ложится ( на связь он не выходит, но по CAN через розетку спокойно записывается)

     

    Не забываем перед записью считать и сохранить конфиг!

    • Like 2
  2. Я пока не добрался до истины, что и как сделать, но в ближайшее время найду решение. Одной прошивкой моторного вопрос не решается, это проверено неоднократно. По крайней мере, мучить с этим вопросом калибровщиков бесполезно.

  3. Стас, диагностика конечно актуальна, тем более, если ты ее будешь делать по заводскому протоколу, т.е. так, как делает диллерский сканер. Иначе, думаю, нет смысла ее делать.

    А так - модули важнее.

  4. Я переносил прогу на другой комп. Точно уже не помню, но по-моему, просто скопировал папку со старого компа на новый и все.

    Отключите антивирус для пробы, вставьте ключ, и посмотрите, что диспетчер устройств говорит, нет ли где-то знака вопроса.

    Ну, собственно, Стас внесет ясность в этом вопросе.

  5. Для нашего дела надо не только зарядное иметь ( качественное ), но и новый свежезаряженный аккумулятор. Я себе приобрел специально для этих целей, чтоб не было просадки. И провода сделал сам, из кабеля для питания усилков и сабов.

    • Like 1
  6. Помогает, проверено на Форестере. Но если отключен контроль КС, то жми - не жми кнопку, все равно будет эта надпись в конце процесса. При этом 605-й ошибки не будет, и машина будет ехать.

    А чтоб все было ок, надо лить прошивку с посчитанной контролькой. Ее, как известно, считает либо флешер, либо калибровщик.

    • Like 1
×
×
  • Создать...