timas

Странно... За 2012 год не знаю, а последние полтора года о таких проблемах не слышал. Делал и на машине и на столе MMC Flasher-ом. EcuFlash и Пиасинькой китай тоже пробовал. Ни разу проблем не возникло. Может быть проблема в дровах Open Port-а?

В поисковик забиваешь "лаборатория скорости". В разделе "цены " надо найти нужный автомобиль и посмотреть цену.

Вопрос правильнее было задать в соседней теме. В машине должен стоять Denso SH7058. Я делал Outback с аналогичным двигателем MMC Flasher-ом используя 36 модуль. Вроде должен делать и Ecuflash вкладкой Subaru CAN Vehicles SH7058, но сам не пробовал.

33920-77K3 8E73AOAL4T41 по адресу начиная с 5FF0

Так Стас в ответ на 76 пост рекомендовал как раз нажать на кнопку коррекции КС в подобной ситуации. Узнали бы на практике, помогает или нет. А сканер не подключали, в ошибках ничего гадкого не появилось? Немного не в тему, но хотелось бы услышать отзыв, как поехала машина (собирался тоже такую делать, но не сложилось).

Там должен быть Denso, возможно возьмёт 36 модуль, но не 29. Ecuflash возможно тоже.Блок - кановый. Подводных камней не должно быть, коннекторы соединять не надо.

С Днём рождения, Стас! Удачи во всём!

Так а что же она на стоке не заводилась?

Станислав, описывая режим Safe Writing говорил, что прошивка поделена на пять неравных частей, стирание и запись которых происходит последовательно. Когда я писал Мазду 3 1.6 , выглядело это так, что сначала проходила верификация прошивки (как я понимаю сравнение старой и записываемой прошивок), причём это заняло примерно 80 % всего времени, а затем, за малый промежуток, запись различий. Если мои наблюдения верны, то обрыв связи на первом этапе не страшен (не выключая зажигания снова пишем), а вот на этапе непосредственно записи - Пиасини нам поможет. Но это - мои мысли, на практике не проверенные

Здравствуйте, civil-zz! Рад пообщаться с автором программы! Сейчас ещё раз проверил, всё так и есть. Суть в следующем. Допустим, что ничего читать или писать не надо.Нужно только перенести VID блок из одной прошивки в другую.1. Открываем программу ELMConfig 2.013b 2. Выбираем "Offline" 3. Выбираем HS-CAN, PCM 4.Переходим в "Процедуры" 5. Выбираем тип ЭБУ 6. Переходим на страницу 2 7. Нажимаем "Здгрузить прошивку из HEX/PHF/BIN файла 8. Выбираем прошивку, VID блок которой нужно перенести 9. Появляется предупреждение о нацденном непустом блоке VID Соглашаемся сохранить его в качестве текущего. 10.Переходим в "Конфигурация". Видим текущую конфигурацию 11.Нажимаем "Сохранить в файл" 12. Сохраняем. 13. Возвращаемся в "Процедуры". 14. Нажимаем "Загрузить прошивку из HEX/PHF/BIN файла,несмотря на уже загруженную первую прошивку. 15. Выбираем прошивку, В КОТОРУЮ нужно перенести VID. 16. Появляется предупреждение о найденном непустом блоке VID. На вопрос "использовать его в качестве текущего" отвечаем "НЕТ" В этом случае программа будет автоматически использовать запомненный ранее VID из первой прошивки. 17.Нажимаем "Сохранить прошивку в BIN файл" (в таком варианте использования программы эта кнопка почему то не активна в последних версиях, а в версии 2.013b - активна). 18. Сохраняем. VID блок перенесён из прошивки 1 в прошивку 2. Вот примерно так это у меня получалось.

Логики в названии файла здесь вообще нет, поскольку это правильно считанный сток и логичнее его было назвать Mazda3 1.6 AT2006 stok (она ведь у вас 2006 года?). А по поводу идентов - если бы вы прошивку читали четвёртым модулем, то он сам бы определил иденты в формате Z634EB000Z6VS060.Этот же модуль иденты сам не читает. В HEX редакторе по адресу А0046 можно увидеть первые девять знаков, чего в принципе достаточно. Остальное - во внешней EEPROM.

Вы о чём?

Да... только с SIM 210 ELMConfig не работает.

Ей же можно и перенести VID блок из одной прошивки в другую и сохранить её. Только две последние версии уже не сохраняют, а вот версия 2.013b - делает. Но вот прочитать и записать проще, быстрее и надёжнее всё-таки MMCFlasher-ом. Если кому то интересно, могу написать, как это делается. А на АДАКТ-е в базе есть специальная утилита для офф. пользователей прошивок Ford по переносу VID.

Собрал доступную информацию по Mazda3 1.6 AT до 2009 года в виде мини Хэлпа. В основном это из сообщений Санислава и несколько моих наблюдений. Если есть какие то неточности, прошу поправить или дополнить. Mazda 3 1.6 2006 АТ. Бескорпусной ЭБУ. Никаких предохранителей вынимать не надо, так как отдельного блока на автомат нет - совмещён с ЭБУ двигателя. Работать надо первой вкладкой - SH7058 + S93C86, а не вкладкой Mazda SH7058 + S93A56. Еепромы на них пока не доступны. Возможен пересчёт КС в буфере, т.е. пересчитываем и нажимаем "запись". Сохранить прошивку с пересчитанной КС не получится. Возможен режим более безопасной записи "Safe Write" - более безопасная запись измененных блоков (пишет только разницу), стирание происходит не по байтно, CPU поделен на 16 не равных блоков. Полный идентификатор (из темы идентификация Mazda по прошивке) выглядит Z634EB000Z6VS060. Если смотреть прошивку в HEX-е, то фрагменты идентификатора встречаются по адресу 1FFC, A0000, а наиболее полный (из девяти знаков) по адресу A0046. Всё что нужно, вроде бы есть, а последние семь знаков идентификатора берутся из внешнего Eeprom, а eeprom пока недоступен. Размер файла прошивки - 1МВ или 1048576 байт Прошивки с одинаковым идентификатором, считанные с разных машин полностью идентичны, то есть привязки к конкретному автомобилю не имеют (VIN в прошивке отсутствует).

Про "Use custom modules list" Станислав ответил так - Этот пункт подразумевает описание модуля в окне лога программы, но пока не используется. Вoot pin вручную используется видимо тогда, когда работаешь с обычным K-L адаптером. Когда используется Open Port 2 - boot pin он подаст сам. Я думаю так.

Спасибо, Стас! Теперь понятно.

Возвращаясь к вопросу идентов и Хелпа. Проехала Mazda 3 1.6 2006 АТ. Бескорпусной ЭБУ. Никаких предохранителей вынимать не надо, так как отдельного блока на автомат нет - совмещён с ЭБУ двигателя. Работать надо первой вкладкой - SH7058 + S93C86, а не вкладкой Mazda SH7058 + S93A56,о чём Станислав в аннотации к модулю написал. Прежде чем читать, я прочитал иденты китайской Piasini. Выдало Z634EB000. Полный идентификатор (из темы идентификация Mazda по прошивке) выглядит Z634EB000Z6VS060. Если смотреть прошивку в HEX-е, то фрагменты идентификатора встречаются по адресу 1FFC, A0000, а наиболее полный (из девяти знаков) по адресу A0046. Всё что нужно, вроде бы есть, но откуда всё таки берутся последние семь знаков? mazda3 2006 1.6AT.rar

Пользуюсь программой PicPick. Лежит на RuTracker-е. Очень удобно. Установки тоже не требует. Описание: PicPick - приложение, объединяющее в себе возможности простого графического редактора и утилиты для захвата изображений с экрана компьютера. PicPick обладает простым и удобным интерфейсом. Среди особых возможностей стоит выделить возможность захвата целого рабочего экрана (в том числе, и на мультимониторных системах), захват только активного окна, отдельной области, целых веб-страниц (с автоматической прокруткой) или же областей с произвольными границами. Графический редактор похож на Microsoft Paint, но обладает встроенными фильтрами и эффектами.

Объединив два последних поста, получим : прочитав прошивку к которой у программы нет описания (XML файла), неизвестный для неё ROM файл ECUFlash cохраняет в папке, адрес которой указал ayashiko и при этом - закрывается. Если этот файл удалить - закрываться не будет. А вот чтобы и дальше спокойно работать - надо, чтобы и дальше туда эти файлы не писала. Для этого в настройках ECUFlash в строке Uploads - Unknown ROMs нужно выбрать Never upload, о чём и говорил выше AVTEL.

Спасибо за ответ, Станислав. Опыта ещё мало,любая информация по делу очень важна для меня.

Хотелось бы всё таки узнать, из за чего возникла проблема и с S-max и с Фокусами.

Мне тоже, пожалуйста, номер счёта в яндекс деньгах.

Ключ 761 приобрёл на ECUTools. Откройте доступ, пожалуйста.