azazero

На последних годах пошли мотороловские блоки. Вскрыв блок все можно увидеть. Но мало чем может помочь. Пока ничто их не берет.

Это не Denso.

Возможен обратный процесс? Не обновить а наоборот понизить версию прошивки в пределах одного и того же софт. И возможна ли будет опция по пересчету CVN?

Как можно активировать данный модуль?

Сегодня читал Skoda Rapid 1.4TSI MED17: VW/Audi part number: 03C906016DR Software version: 7003 Hardware part number: 03C906016CR System description: 1.4l R4 TSI Engine code: CAXA Через виртуальное чтение был прислан файл : FL_03C906016DR_6369 Софт соответствует, а версия калибровок я так понимаю предыдущая. Что посоветуют знающие люди - отсылать этот файл калибровщикам или искать ток сток, который сейчас в блоке? В случае последующего отката на сток присланным файлом, что может поменяться в сравнении с данной версией калибровок?

Прочитал иденты, но стока к сожалению не нашел. Может у кого имеется данный сток (VW Beetle 1.4 TSI 160HP)? VW/Audi part number: 03C906026AK Software version: 3735 Hardware part number: 03C907309Q Hardware version: H02 ASAM/ODX file identification: EV_ECM14TSI01103C906026AK ASAM/ODX file version: 001003 VIN: WVWZZZ16ZFM------ FAZIT-identification: RB8-65817.05.1414091163 CVN: 6491D49F Coding: 00 25 00 12 00 04 00 00 00 00 System description: 1.4l R4 TSI Engine code: CTHD

What is the car and model year?

Даже целая галерея! Отправлю на почту.

Это было бы очень кстати. Уже очередь выстраивается с моторами 3.2 и 4.4 на удаление каталиков и тюнинг. Большой спрос и на новые Volvo DENSO 2.5T и 3.0T. Но с этими машинками наверное не скоро решится.

Все Volvo с моторами 2.4 DENSO 140 л.с и 170 л.с делались этим модулем без проблем, с первого раза (сделано более 20 машин). Единственный момент иногда приходится снимать клемму аккумулятора после чтения и программирования. Openport -оригинал.

Пытался уже раз 10 с разными машинами (XC70, XC90, S80)- не прошло ни разу. К сожалению только Пиассини в помощь.

По розетке этот блок можно попробывать сделать Кессом (даже в клоне заявлен). Но обычно ME9 делаю по BDM -дольше , но намного надежнее и полный дамп в базе остается.

Сейчас прочитал на аналогичном блоке с вшешней флешью все три файла на столе. Все быстро и хорошо. Единственное , что хотел бы уточнить - на плате установлена епромка не как на вкладке 93С65, а 93С56 - может просто опечатка?

Если установлена внешняя флеш, то ее размер должен быть 256Кб (на машинах с 2000 по 2002 годы) С аналогичным проциком (SH7055) на машинах с 2003 по 2004 годы внешней флеши нет и там размер должен быть 512Кб. Возможно этой вкладкой можно читать и те и другие?

Вычитал и записал Volvo S40 2.4 140HP 2007 год. Контрольные суммы считал модулем. все ок. Только клемму скидывать надо после чтения и после записи, иначе не выключишь зажигание и ключ не поворачивается в положение выкл. Посмотрел данный файл в WinOls - по калибровкам файл соответствует полностью 170 лошадям. Может быть ошиблись со 140hp?