Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_1993 У парня есть желание поставить от Outlander 2.4 двигатель на Lancer, автомобили все Х. От Аута есть только двигатель. Возможно ли в контролер управления от LancerX записать прошивку от соответсвующего Outlander? Будет ли все это работать? Не заснет ли блок после записи? Из доступного EcuFlash. Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_1996 Если правильно выбрать прошивку то все будет отлично Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л Автор comment_1997 Правильно это как? Ну понятно что под "ручку" надо "ручку" и прошивать, по д автомат автомат. А еще какие казусы, на что смотреть? Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л Автор comment_2000 Размер одинаковый, индификаторы естественно разные. Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_2003 блин вы совсем не хотите понять что от вас просят можног посмотреть по совместимости софта и тому подобное Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_2004 подключения датчиков и тому подобное просто либо прошивку переписывать которая с десято ланцера под мотор 2.4 или просто начать использовать прошивку с оутлендера вот и все Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л Автор comment_2005 Вопрос может глупый, но что значит ...посмотреть по совместимости софта и тому подобное... ? Чем смотреть? И каким образом это делается? Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_2006 распиновку смотреть по схемам а прошивку не проблема просто выложить тут сток прошивку от ланцера и можно подобрать от аутлендера Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_2008 Переписывать придется и сеепром тоже скорее всего (при смене прошивки)... и на этом заморочки могут не кончиться. Если обвесное движков одинаковое(по датчикам и исполнительным цепям), то самое простое решение это изменение родной прошивки(если найдется человек который за это возмется). Жалоба
Опубликовано 25 Февраля 2012%d л comment_2011 Распространённый вариант,варик на варик переписывал без проблем.Прошка 1мб,проводка и блок одинаковые.Варик ставили какого то "нового" образца(занимался хозяин),с вином какойто был ньюанс уже не помню но не напряжно. Жалоба
Опубликовано 26 Февраля 2012%d л Автор comment_2022 Чел уверяет что все датчики(коммутация) один в один. Получается что если варик на варик работает, на механике тоже все Ок должно быть. А что с вином, он там что, как то на что то завязан илив принципе по барабану чей вин, Иммо то на десятом не лежит там. Жалоба
Опубликовано 26 Февраля 2012%d л comment_2023 Честно не помню,помоему вин ему записывал зачем то.Ну прошивай ручку на ручку ,варик на варик там вспомним,процесс обратимый так что... Вин не по барабану он должен быть везда однакивый или чек словишь. Жалоба
Опубликовано 26 Февраля 2012%d л comment_2024 А вин в сеепроме должен быть и адаптация иммо тоже и номер компа в нем вроде есть(такой же номер компа есть в основной прошивке), а сеепром может быть с обратной стороны. Хотя могу обшибаться. На живую пробывать надо. Жалоба
Опубликовано 10 Марта 2012%d л comment_2174 вин в лансер 10 пишется MUT3 за 5 сек вапче не проблема Жалоба
Опубликовано 11 Марта 2012%d л comment_2180 Если бы у всех был МУТ3 то вопросов было бы меньше, но не все так богаты. Жалоба
Опубликовано 7 Октября 2012%d л Автор comment_4240 Прошивка от аута легла без проблем. Но возникла ошибка P0489(замыкание на массу цепи управлениярециркуляции выхлапных газов.Кто подскажет есть вообще то отличия в переферии на этих дивигателях? Жалоба
Опубликовано 8 Октября 2012%d л comment_4255 На одном есть ЕГР, на другом нет. Надо отключать в прошивке ЕГР. Жалоба
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.