Собственно вот такое корытце. Необходимо откусить контроль ката (заднюю лямбду) и накрутить.

Возможно для кого-то это мелочи, но я е смог считать прошивку.

Надписи на камне:

D151851-3830

SC439009VFT

J97M 185

SSXA0214A

Что это такое? Случаем не MR32? Фото блока ниже:

Это моторолла

Это такая моторола, которую екуфлеш должен брать? Или это другая моторола?

Честно говоря не сталкивался еще, но попробовать то можно.

Можно, если узнать как блок на столе включить правильно. Или узнать хотя бы про бутпин - остальное найду.

В машине ничего не вышло.

В пятницу машина опять приедет - буду долбить дальше.

Изменено 11 Апреля 2012%d л пользователем Anmed

А тест коннекторы нашли? Тут как раз по моему должны применяться доп коннекторы, которые идут вместе с опен портом.

читается все на машине под рулем грин тест и флешь коннектор все это нужно соединить и читать если только блок не был записан еку теком

Можно подробнее про флеш-коннектор? Фотку его или описание. Что с чем замыкать - штатный тактриксовский проимлен.

с опен портом 2 идут коннекторы в 2002 году идет 2 х контактный коннектор находится там же где и грин тест под рулевой колонкой иногда под рулевой колонкой бывает соединен грин тест то тогда со стороны пассажира в боковине есть ещё один разъем грин теста примерно как то вот так запись, потом нажимать на считывание нужно не более 2 сек после вкл зажигания и запись так же

За фото флеш-коннекторов огромное спасибо Олегу samsu и Жене Mozart.

В пятницу прям с утра начну эксперименты.

Всё вычиталось, спасибо! Если бы кто помог сделать е2 накрученную...

22611AG580.rar

Вопрос такой что стоит на этом автомобиле выхлоп турбина какая и так далее

Какая турбина и выхлоп яхз, всё стандартное, даже кат физически не удален. Интуитивно сделал так, что ошибки P0037, P0038, P0127, P0138, P0139, P0420 - при выборе имеют статус disabled, это экуфлешером. Посмотрите пожалуйста - правильно сделано?

Подобрал версию экуексплорер - с машиной вяжется, дату показывает. Думаю самое правильное это снять лог: подскажите в каких режимах прокатиться и какие параметры выбрать?

Я пока фоток качественных наделаю и вызвоню блок.

22611AG580_corr2.rar

Какая турбина и выхлоп яхз, всё стандартное, даже кат физически не удален. Интуитивно сделал так, что ошибки P0037, P0038, P0127, P0138, P0139, P0420 - при выборе имеют статус disabled, это экуфлешером. Посмотрите пожалуйста - правильно сделано?

Подобрал версию экуексплорер - с машиной вяжется, дату показывает. Думаю самое правильное это снять лог: подскажите в каких режимах прокатиться и какие параметры выбрать?

Я пока фоток качественных наделаю и вызвоню блок.

разве тут ошибки лежат ?

Я не знаю где они лежат - я в екуфлешере поменял enabled на disabled по этим ошибкам.

Catalyst Readiness Threshold Fix F

Catalyst Readiness Threshold Fix C

вот это тоже надо отключать

Catalyst Readiness Threshold Fix F

Catalyst Readiness Threshold Fix C

Эти позиции и в исходнике disabled. Или как-то иначе отключить?

ну вот я вижу что у меня показывает что включены они а вот ошибки вы выключили

Я вот что вижу.

а вот что я вижу в моей программе 0 это выкл 1 это вкл http://narod.ru/disk/45997516001.6b46bd7f349f7f879fc8ef0caf057b49/subaru.JPG.html

Можно подумать, что в Ecuedit карты не с Ecuflash импортирована

Просто редакторы некоторые непредвиденные моменты по разному отображают. А для того чтобы понять это, достаточно посмотреть адрес этого флага, а потом открыть прошиву в хексе и удивиться ...

А вот что я вижу.

увы не с еку флеш

Уважаемые форумчане! срочно нужна распиновка по этому ECU (22611-AG580).

Предстоит свап на механику, а с электрикой беда, ни у кого нет распиновки.

Помогите плз!

Спасибо!

Уважаемые форумчане! срочно нужна распиновка по этому ECU (22611-AG580).

Предстоит свап на механику, а с электрикой беда, ни у кого нет распиновки.

Помогите плз!

Спасибо!

глянь может подойдёт

MSA5T0123A27481.pdf