Прошивка Евро0 на Ниссан

Электронные блоки управления Nissan для прошивки:

Hitachi (Gen 1) Hitachi (Gen 2) Hitachi (Gen 3)

Доступные двигатели Nissan для калибровки:

QR20, QR25, HR16, MR18DE, HR15, MR20, MR16, HR10, HR12, VQ25, VQ35DE, K9K, Yd25ddti, ZD30DDTI, HRA2DDT, KR20DDET, VQ37VHR, VK56DE, VQ20DE, VQ30DE, VK56VD, CR12DE, CR14DE, QG18DE, YD22, CR10DE, VR30DDT, MRA8DE, BR06, KR16DDT, VQ50DE, YDK3, MR20DE, VR30DDTT, MR16DDT, QR25DE, MR20DD, VQ35HR, HR16DE, HR15DE, HR12DE, VQ25HR, VQ35HEV, VQ25DE, QR20DE, VQ35, YS23, ZD30, V9X, HR12DDR, HR13, VQ35DD, YS23DDTT

Доступные модели Nissan для прошивки:

Nissan Rogue (T32), Nissan X-Trail (T32),Nissan Pathfinder (R52), Nissan Murano (Z52), Nissan Tiida (N17), Nissan Versa (N17), Nissan Pulsar (B17), Nissan Sentra (B17), Nissan Sylphy (B17), Nissan Cube (Z12), Nissan Latio (N17), Nissan Rogue (S35), Nissan Kicks (P15), Nissan Titan (A61), Nissan Nv350 (E26), Nissan Note (E12), Nissan Tiida (C12), Nissan Evalia (M20), Nissan Nv200 (M20), Nissan Elgrand (E52), Nissan Quest (E52), Nissan Pulsar (C12), Nissan Qashqai (J11), Nissan Cefiro (J32), Nissan Maxima (J32), Nissan Teana (J32), Nissan Versa (E12), Nissan Pulsar (C13), Nissan Tiida (C13), Nissan Juke (F15), Nissan Juke Nismo (F15), Nissan Maxima (A36), Nissan Dualis (J10), Nissan Qashqai (J10), Nissan Qashqai+2 (J10), Nissan X-Trail (T31), Nissan Pathfinder (R51), Nissan Np300 Navara (D23), Nissan Frontier (D40), Nissan Navara (D40), Nissan Atlas (F24), Nissan Atleon (F91G), Nissan Qx50 (P71A), Nissan Fuga (Y51), Nissan Serena (C26), Nissan Teana (L33), Nissan Skyline (V37), Nissan Maxima (A33), Nissan Frontier (D22), Nissan March (K12), Nissan Primera (P12), Nissan X-Trail (T30), Nissan 350Z (Z33), Nissan Note (E11), Nissan Fairlady Z (Z33), Nissan Silvia (S12), Nissan Livina (L11), Nissan Armada (Y62), Nissan Serena (C27), Nissan Maxima (A35), Nissan Titan (A60), Nissan Grand Livina (L10)

Для чего нужно прошивать Nissan на Euro0?

Евро0 - это первый стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в отработанных газах автомобилей. Он был принят в 1988 г. и установил предел выбросов оксида углерода (CO), который в 20 с лишним раз превышает нормы, установленные стандартом Евро4, принятым в 2005 г. Автомобили Ниссан прошивают под Евро0 не часто, это дает существенный прирост в динамике автомобиля при значительном увеличении расхода топлива, что больше используется для "спортивного" тюнинга.