maxron

Зарегился ещё 14 июня . Пришло письмо на емайл , что " При регистрации вы указали, что у вас ужеимеется USB ключ, поэтому в настоящее времяваш аккаунт проверяется нашимиспециалистами.Во время проверки вы не сможете выполнятьпокупки на сайте.После окончания проверки вы получитеуведомление на email.Спасибо за понимание! " И всё- тишина .

Поздравляю! Здоровья,успехов во всём!!!

Читал и писал такой же авто по Кану новым модулем (обновленная вкладка как в 41 посту этой темы). Соединение зеленых коннекторов не требуется.

Как разделять или вернее узнать какой вкладкой читать-писать k-Lin овые блоки ?

Год авто какой и ДВС??

При записи Impeza и Leagacy модулем CAN отключал преды вентов ,подключал ЗУ и зеленые коннекты не соединял.

Сегодня читал сток обновленным модулем и писал MOD на Legacy Отключали клапана вторичного воздуха и нормы Евро 2. Авто завелось и нормально работает,прошивка откатывается. Модуль Стаса работает . Завтра попробую ,по возможности клиентов,на фориках с этим же хитачи. По желанию и разрешению Стаса выложу лог флешера.

Bouton,Стас высылал обновленный модуль вчера после 22 часов, а 330 отписался в 19.30,так что он работал старым модулем. Обновленным модулем всё проверенно-работает.После чтения или записи требуется выкл.-вкл. зажигание.

Записал 2.0 литровый сток ,авто запускается. Теперь тестируем и в дальнейшем заливать модифицированную прошивку.

Фото блоков ECU_Impreza 1,5_M32R.rar ECU_Impreza 2,0_M32R.rar

Блоки 1.5 литровой и 2.0 литровой Impreza визуально сравнил.Один в один похожи. Шильдики блоков Прошивки блоков Imperaza 1,5_M32R_6647387107_D53Q7EM5.rar Impreza 2,0_M32R_6E44387107_D55P4Em5.rar Стас,подскажите,возможно поменять прошивка от 2.0 л. в блок от 1.5 литрового субаря.

Проводил опыты с Импрезой. Модулем CAN AT прочитал иденты,прочитал прошивку.Прошивка одинаковы с раннее прочитанной по K-Line. После чтения зажигание не выключал,лампа MIL не горела-немного сиканул. Записал сток не соединяя зеленых коннекторов возле блока.Запись прошла нормально .но лампа не загорелась. Выкл-вкл зажигание и лампа загорелась.Авто запустилось. Дальше продолжаю пробовать прошивать 1.5 мозги под 2.0 мотор.

Вызвонил подопытный авто ,попробовал читай-писать по разному. Отправил логи в тех.поддержку.

Пробывал записать обратно сток и выскакивает No response from ECU

Bouton, разъём зелёный соединял который у моторного блока находится? Сейчас такой же подопытный авто имеется ,пробывал записывать -получилось как у тебя.

Спасибо за быстрый ответ. Получается ,что родной софт нужно калибровать под 2.0 литровый ДВС ?

На автомобиле был установлен вместо штатного двигателя объемом 1.5 литра двигатель 2.0 литра. Теперь требуется под новый двигатель заменить софт моторного блока. Сегодня новым модулем флешера считал по K-Line у похожего автомобиля,но с ДВС 2.0 л обьемом Subaru_M32R_6E44387107_D55P4Em5.rar В дампе присутствует область Eeprom ? Читается-пишется flash или только калибры?

Стас,здравствуйте!Модуль будет активирован по оплате или по окончанию акции,т.е. после 20.11.?

Стас!С Днём Рождения!Здоровья,удачи в работе!!!

Проц я так понимаю M32R.Авто на днях выходит с капиталки ДВС,в дальнейшем хозяина авто интересует прошивка на нормы токсичности Евро2. Вопрос по возможности чтения и записи данного блока,найдены ли решения по работе с этим процом

Здравствуйте! Прошу открыть доступ к справке. Ключ № 223 . Спасибо