Pajero II 3L (бензин) MT 1997г.-репрограмм для привязки б/у Engine-ECU

[Legnum4]

Авто Pajero II 3L (бензин) MT 1997г., родной блок управления двигателем (парт номер MD339960, E2T37499) умер (по словам владельца, залило водой, авто не заводится). Поставили б/у блок с разборки с таким же номером, авто заводится и сразу глохнет, горит чек по иммобилайзеру. Авто в другом регионе, прислали фото блока, у него три разъема в два ряда (см.фото), такие мне не встречались, в хелпе MMCFlasher'а пин-аута на такой блок нет. Что в блоке за процессор, пока неизвестно (попрошу, чтобы разобрали старый блок и сделали фото платы в хорошем разрешении). Первый вопрос, делал ли кто MMCFlasher'ом такие блоки. И второй: есть ли возможность, на такой древности, сделать прошивку no_immo (это если родной блок не выйдет на связь). 

[AVTEL]

В личку скинул схемы этого автомобиля. Сам такой блок не делал.

Удачи!

[Bruce Willis]

Там скорее всего не поддерживаемый процессор.

[nuker61]

Пусть вскрывают и делают фото платы в хорошем качестве.

[Legnum4]

AVTEL, спасибо за схемы. Авто очень древнее, согласен с коллегами, что отталкиваться надо от процессора и платы, т.е. узнать сначала есть ли возможность считать и записать прошивку. Ну а будет прошивка, можно будет решать вопрос с no_immo. Есть железный вариант: купить новый блок иммо, болванки ключей с чипом (нарезать их) и "привязать" МУТом.

[zero]

В железном варианте - не хватает нового блока ЭБУ.

Изменено 23 Марта 2015 пользователем zero

[Bruce Willis]

Если иммо будет новым, то этого достаточно для синхронизации ЭБУ-Иммо

[samsu]

В авто дефект может быть.

[Legnum4]

В авто 1997 г. блоки ЭБУ-Иммо  не синхронизировал, но в авто с 1999 г. по 2006 г. (Mitsubishi 2, 3 Gen) для замены блока управления двигателем и привязки его МУТом, всегда требовались новый блок иммо и нарезанная болванка ключа (дешевый вариант) или  новые все личинки замков с ключами (дорогой вариант-так меняли по гарантии). Старые ключи, при замене блока управления двигателем (+новый иммо), МУТом ни разу не удалось прописать (процедура заканчивалась ошибкой, что ключ уже зарегистрирован). 

[Legnum4]

Олег, дефект там наверное есть и не один (уж очень старый авто). Но в данном случае, на старом блоке (который залит водой) авто не заводится, а на новом заводится и глохнет, горит чек (ошибка по иммо). Авто с иммо, чтобы его завести надо синхронизировать блок с иммо (нужен MUT, новый иммо и новый ключ), либо прошивка no_Immo и доступ к репрограмму.