Leaderboard

Никто ничего не жмёт. На фото сток 8000км пробега. У кого то на 30т. Летом приехал НПС 2,4, с пробегом 4000км, с горелым маслом в акпп. АКПП в новой машине под замену! Сырые эти машины и не для нашего региона. И тут можно винить кого угодно. Калибровщики, обслуживание, всё только быстрее выявляет недочёты. Конкретно в Казани, это второй случай за пол года, с прилипаниями поршней. Первый раз на 4d56. Надо обратить внимание на топливо. Если есть обоснованные подозрения, предупреди всех. Больше двух говорят вслух. Иначе это превращается в сплетни. То что эти машины "сырые", это видно по линейке этих машин. Там где условия сложные, элька в новом кузове идёт с старым мотором 4D56. В сложные регионы, не в прошлом, а сейчас в 16-17 году, мицу поставляет НПС с старым 4D56. Фишка в том что мицу разработали новые софты, не с DPF. Там отсутствует датчик MAF (нет маф-нет контроля рециркуляции егр) и даже банка катализатора пустая. Конкретно темы. 36 модуль на 4N15F читает, пишет, 1024к, 1536к, а также еепром. Приходится это делать часто и много. А так же менять еепромы в 4D56, делать из эбу элек- П4 и наоборот. К примеру заливать еепром П4 в Эльку, прописывать форсунки и винкод П4 и отправлять готовый еепром, если нет мута прописать новые форсунки на машине. В общем 36 модуль очень стабильный и полезный инструмент.

Suzuki Grand Vitara New 2013 / 2.0 AT / 140 Лс / 4WD / 5 Дверей / 2E02A0AL4T44 2013_2.0AT_5D_stock_33921-77K3__2E02A0AL4T44.bin.rar

вот, последний сток. 1860D002 (ZM1376).bin

пжлста. П4, он же Pajero IV 4M41 https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero#Четвёртое_поколение_(Pajero_IV_и_Pajero_IV_NEW) SH7058 1024K НПС это Pajero Sport2 4D56, 4M41 https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport SH7058 1024K

1860C807_127502_1860C80700 (ZM1275).bin out re 17MY on WIN