break1

Должно работать, по к-лайн, как и заявлено. Аналогичные блоки с японцев читаются и пишутся. Читается фулл, пишутся калибровки.

У адакта есть эти прошивки.

Насколько я сталкивался (по крайней мере по сузуки) - все блоки денсо этого модельного ряда - даже с разными каталожными номерами и под разные моторы 1.6, 2.0, 2.4 имеют одну распиновку.

Если кто встретится с таким блоком - для справки - без разборки не прочитался вообще ничем , даже лицензионным кесс. Хотя он там и заявлен. На бут пин и питание - до 4 вариантов схем, одна из них заработала, с разборкой прочитался. Прошивка 256 кБ, никто из опрошенных калибровщиков делать прошивку не захотел (со словами - очень старый блок), готовых не нашли.

Ммс флешер должен читать этот блок 36 модулем без проблем. Можно прямо на столе без мотора ( неважно менянный или нет ). Вы как пробуете - через обд? До этого какой мотор стоял? Проводка на машине соответствует штатным схемам?

Пежо 206 1.4 бензин 2004 год МКПП ЭБУ SAGEM?

Suzuki Grand Vitara 2005-2014 / 2.7 AT / 187 л.с. / 5 Дверей / T4F12CT0 сток / блок 33920-66J12 ЭБУ Хитачи T4F12CT0__33920-66J1_E0-66J10__stock.zip

Сейчас, не за компом - посмотри на сайте адакт - вроде был там такой блок - цена стока 500 руб.

Так то я не спорю, просто можно было бы заранее недостающий девайс докупить, если кто-то точно знает какой и существует ли он...

Его нет в руках. Машина в пользовании каждый день, хозяин скинул фото и номер блока. Я думаю с этими блоками уже кто-то сталкивался - парк старых гранд витар большой - с такими моторами и они все старые уже - каты на многих сдохли, смысл его ковырять безуспешно и тратить время? В адактовском магазине нет даже прошивок под такой, потому и закралось сомнение в том, что их кто-то читал.

Правильно ли я понимаю, что данный модуль ( 40 ) не поддерживает блок 33920-52j3 (авто Suzuki GV 2004 г.в. европейка 2,5 V6 158 л.с. кузов FT/GT ) - вероятно там другой процессор не SH70XX ? Если все так, эти блоки вообще чем-то шьются? Буду благодарен за подсказку.

Suzuki Escudo 2005-2014 (праворукий аналог Suzuki Grand Vitara New 2005-2014) 2.0 AT / 145 Лс / 5 Дверей / 5J36A0AR2T41 сток / блок 33920_65J5 stock__2_0_AT_ESCUDO__33920_65J5__5J36A0AR2T41.zip

Suzuki Grand Vitara New 2005-2014 / 2.0 AT / 140 Лс / 4WD / 5 Дверей / 6010A0AL2T41 Прошивка сток под евро-2 ( штатно нет катализатора, нет круиз контроля, нет ИММО ) - возможно АРАБ или другая малораспространенная комплектация. В блоке 33921-65JM нет EEPROM, т.к. нет ИММО с завода. Данный блок (или эта прошивка из него залитая в другой блок) не будет работать на Гранд Витарах с ИММО. Заработает только в паре с правильным блоком комфорта BCM. К сожалению каталожный номер такого мне пока не известен. Тупо впаять ЕЕПРОМ и залить другую прошивку так же не возможно т.к. на плате не хватает большого количества SMD элементов, опознать которые сложно. Бесключевой доступ на таких машинах так же отсутствует, т.к. он привязан к ИММО. 33921_65JM__6O10A0AL2T41.zip

Suzuki Grand Vitara New 2013 / 2.0 AT / 140 Лс / 4WD / 5 Дверей / 2E02A0AL4T44 2013_2.0AT_5D_stock_33921-77K3__2E02A0AL4T44.bin.rar

Suzuki Grand Vitara New 2006(но это не точно) / 1.6 MT / 3 Двери / 5E34A6ML2T41 1_6MT__33920-64J0__5E34A6ML2T41_stock.bin.rar

Сделал картинку по подключению ЭБУ Hitachi 2.7 на столе, может еще кому пригодится

С двух блоков 33920-66J41 (Hitachi) от Suzuki Grand Vitara New (возможно праворукая аналог Escudo) 2.7 AT - модулем 40 на столе была прочитана одна и та же прошивка сток. T4F11CD0__33920-66J4__E0-66J40__stock.bin.rar

Suzuki Grand Vitara New 2012 / 2.4 AT / 166 Лс / 4WD / 3 Двери / 2A021A4AL4T4JB3 2012_2.4AT_3D_stock_33910-078K0__2A021A4AL4T4JB3.bin.rar

Suzuki Grand Vitara New 2008 / 2.4 AT / 169 Лс / 4WD / 3 Двери / Безключевой доступ - Keyless / 8A71B4AL4T40JB3 2008_2.4AT_3D_stock_33910-078K0__8A71B4AL4T40JB3.bin.rar

И такое описание есть P1 610 P1610 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна Если действительно ошибки в ЕЕПРОМ и он умирает в оригинальном блоке, то можно объяснить почему в двух клонах они остались. Значит вычитанный дамп уже был с ошибкой. И можно объяснить так же, что в оригинальном ошибка "плавающая", а в клонах сыпется постоянно. Может попробовать погреть оригинальный ЭБУ, убедиться, что ошибки нет и снова вычитать ЕЕПРОМ - ну и сравнить с вычитанным ранее.

А точно дело то в ECU ? - нужно искать первоисточник, что для данной модели мазды значит P1610 http://enginedtc.com/p1610-mazda-3 - здесь пример сброса через приборную панель, ошибка описана как неправильный угол открытия дроссельной заслонки http://www.bba-reman.com/gb/content/dtc_p1610 - здесь говорится о проблемах с главным реле , а для многих других машин упоминается P1610 Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning

Во всех Grand Vitara с 2005 (2006 модельный ряд 2005-2014) ECM расположен под капотом у левой фары.

Во всех Grand Vitara с 2005 (2006 модельный ряд 2005-2014) есть CAN в OBD2.