Nugget

Здравствуйте! Тоже столкнулся с данным авто и ЭБУ 44/60 пинов, только у меня на фото шильдика не Mitsubishi, а Suzuki и проц MH8102F. Интересует распиновка для репрога? На диагностику выходит, а иденты не отдаёт и в режим программирования не входит. Заранее благодарен!

Понял, спасибо!

Здравствуйте! У меня уже неделю обновление не грузится. Может необходимо сначала как-то оплатить? Заранее благодарен!

Здравствуйте! А что за пароль такой?

Toyota Solara - 2004г.в., двигатель 2AZ-FE 2.4L, AT 76F0039GD Main flash (496 KB) 89663-06250-A.7z

Toyota Corolla - 2005г.в., двигатель 3ZZ-FE 1.6L, AT, ЭБУ Bosch ME7.1.1 1039S01676.7z

Toyota Corolla - 2004г.в., двигатель 3ZZ-FE 1.6L, MT 89663-02270.rar

Toyota Alphard - 2005г.в., двигатель 2AZ-FE 2.4L, AT, 4WD 76F0039GD Main flash (496 KB) 89663-58020-A.rar

Давно ищу решение по данному ЭБУ. Piasini его не делает. Да и более того, заводил вопрос по "перекатке" проца, но увы, никто из калибровщиков за прошивку не возьмётся по отключению EGR и ДК после катализаторов, чтобы потом можно было их отключить физически.

Проблема была в прошивке! Всем спасибо!

Проблема видать точно в прошивке, буду решать проблему с калибровщиком.

Мужики, опять проблема! Авто Mitsubishi Outlander XL - 2008г.в., двигатель 4G12 2.4L 170л.с., MT, 4WD. Решил сделать репрог данному авто. При помощи OpenPort 2.0(DLL: 1.01.4500, Firmware: 1.16.4769) и программы MMCFlasher модуль MH8106{1024k} Lancer/Outlander CAN считал сток, отправил разработчику, прислали модифицированную прошивку, затем я её "залил", ДВС не запускается и не выходит на связь. Вновь записал сток, счастье наступило. И так пробовал 4 раза. Что ни так? Заранее благодарен!

По осциллографу на бут-пине 16,4В, а на опене играл напряжением от 12,8-14,8В.

В хелпе написано, что иногда ещё необходимо подать +12В на контакт № 71 или №80. Может в этом дело?

Нет, ни в какую!

На Вашем фото -12В соответствует массе, как в хелпе контакт №33. +12В на конденсаторе соответствует лишь контакту №132, а контакты №34, 50, 51 и 58 не прозваниваются ни между собой, ни на конденсатор. На трёх-пиновом разъёме контакт слева звонится на контакт №83 boot-pin, контакт справа звонится на контакт №74 K-Line, средний не вызванивал.

Разыскиваю распиновку ЭБУ для репрога на столе. Нашёл в хелпе распиновку, но блок не отдаётся(проц MH8302F). Может есть ещё варианты подключения? Заранее благодарен!

Здорова Audrius! Я тебе уже скидывал.

Мужики, разыскиваю прошивку для Mercury D30 EFi - 2013г.в.

Mazda 6 - 2007г.в., двигатель LF 2.0L 147л.с., MT, левый руль. LFH1EE020LFX6060-20181219-165602.7z

Mazda Atenza - 2008, двигатель LF 2.0L 150л.с., AT, правый руль. LF5V-188K2-B-20170530-114747.7z

Mitsubishi Chariot Grandis - 2003г.в., двигатель 4G64 2.4L GDi 164л.с., АКПП, 4WD. С клапаном EGR. MH8302F(чтение Piasini) MR514292_E2T77476_MH8302F.7z

Тогда извиняюсь, если в чём-то не прав!

Конечно понял! Denso ставили на Impreza только на WRX 2.0L turbo.