pat777

я наверное отстал от современных реалий. Виртуальное чтение с фордовского сервера похоже больше не доступно?

CX-5_SkyActiv-G_2.5_AT 2021 USA Denso [Адаптер] Tactrix Inc. - OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM [Версия прошивки] 1.17.4877 [Версия библиотеки] 1.01.4247 Apr 18 2014 16:14:11 [13:26:40] Версия ПО: PX2F-188K2-B [13:26:40] Калибровка: PX2FEB000PYUB010 [13:26:40] Номер ЭБУ двигателя: PYFB-188K1- [13:26:40] Номер по каталогу: PX43-18881- [13:26:40] CVN: EFDA8A8B [13:26:40] VIN-номер: JM3KFACM8L0797525 [13:26:40] Калибровка: PX2FEB000PYUB010 [13:26:40] История: 01. PX2FEB000PYUB010(0:00:00h 0km) этот модуль возьмет такое авто ?

Ишется пиноут для пере прошивки.

Итог по ошибке U032200 в моторном : После подгонки мода под оригинальную контрольку, ошибка продолжала появляться. То есть дело не прямым образом в кс. Помогла дополнительная правка мода под ошибку U032200

Volvo XС90 3.2 2013 Denso_SH7253 после заливки мода , через несколько недель может загорется чек по ошибке U032200 https://www.dtcdecode.com/Volvo/ECM-U032200 ошибка не критичная ни на что не влияет. Лечится заливкой оригинала. Похоже контролька из ECU дублируется в CEM. Возможно ли дополнительно сделать не пересчет, а подгон контрольки под ори. Для маскировки тюна.Чтобы чек не заклеивать по колхозному.

На Volvo XС90 3.2 2013 Denso_SH7254 Если не снимать эбу с авто , достаточно будет отрезать саn ЭБУ и к нему подключится ? или еще потребуется принудительно включать главное релле? (пиноут отсутствует, а кан на проводке эбу легко находится)

Разобрался. В прошивке я криво сделал E2. (получился мод убийца проца). Второй мод получился удачнее , хорошо у нас на разборках этих блоков полно. Замечено; хитачи при напряжение боле 14 вольт не начинают запись.

опечатался , это 2006год.

subaru forester 2L atmo 2008 года на проце надпись uj WA12212970WWW Читаю идэнты и прошивку вкладкой WA12212970WWW [512К] Unisia Jecs/Hitachi K-line. Тест моде включено , запись не идет. Подключаю ЭБУ на столе . Запись мода прошла успешно, но только вкладкой M32R WA12212970WWW [512К] Hitachi K-line. На дигнозу блок не вышел . И я сглупил передернул питание (а надо было перешить до победного сток). Теперь труп только счелкает главным реле. Не понятно где ошибка: в моем блоке питания или не родном типе выбора проца ? (Мод делался из ори, контрольку пересчитало перед записью) и похоже уже uj WA12212970WWW не поднять.

обновил до 10.0(039) версии .И все заработало !

Outback 2.5at 2015 SH72531 Модуль обновил. Иденты читаю, а прошивку никак. ошибка 0111. Стоит сигналка с карточкой и GSM, похоже где то подключена к CAN. Буду пробовать на столе. Ищу pinout. ЭБУ имеет два пятирядных разъема.

вроде разобрался : 31модуль.

Mazda CX3 2.0AT 2014год. ECU Mitsu PS12. Что за зверь? Чем читать писать?

Не помогло. просит передернуть зажигание (пять раз) и потом ошибка связи. игрался с резистором 2к7 , пробовал 2к2 и 3к3. пробовал на разных компах и на разных блоках питания. obd работает , bsl нет. Без резистора 100 ом загрузка BSL успешна, но потом нет связи с эбу.

Peugeot Boxer SID208 не могу связаться по BSL. pwd прочитал и на машине и на столе. А вот по BSL не могу прочитать ни флэш ни ееп. После запроса pwd , просит передернуть питание (пять раз) ,а потом ошибка связи. Если не запаивать BSL резистор (который 100 om) , то после запроса pwd загрузка проходит, но потом все равно ошибка связи. SID208 делал неоднократно по этой схеме на фордах, может на psa надо резисторы по другому?