тоесть с помощью мут заходим в етакс и меняем в кодинге значения на те,что нам надо..
других вариантов нету? другим прибором не получиться?
может есть другие варианты?
Собственно как и чем(кроме МУТ3) делается и что можно активировать, на каких моделях.
МУТа сам не имею и не делал еще подобного,но почитываю различные ресурсы...Если это тайна покрытая мраком,прошу извинить,так же прошу простить если не там создал тему.Но иетересно...Там типа как на Опелях фишкА. МУТ3(КИТАЕЦ)тоже делает активации такие?
на обд имеются: 7,4,5,12,13,16. С 4,5,7,16 понятно,а куда могут уходить 13 и 12? на блок они не приходят.
по идее 13-линия передачи данных от эбу в диллерский диагностический прибор SSM
12-линия передачи данных от диллерского SSM в в эбу.
зеленые фишки,которые друг в друга вставляются есть...и доп. разъем есть.
моя ошибка,что их не вызвонил,забыл просто про них...клиент уехал на пару недель по работе,приедет сделаю.
А вот по питанию не понял...+87-это откуда идет? Я проверял с выключенным зажиганием и включенным.Больше плюсов нет на блок,кроме отмеченных.Нумерации контактов нет на эбу,могу описать по порядку слева направо...Но имея блок в руках и увеличив фото видно что и куда.ладно контакты прономерую на фото
ну вот немного попотел...не очень могу я в программах всяких работать...
Если иметь такой же эбу,то контакт определить не сложно.
Станислав,когда добавите?
Очень ждем!!!
Да Олег,прав...спасибо за ответ.
Ну очень мне стало интересно и я вызвонил его.Разобрали..
Под наклейкой:
SH-2 3M2
SJ
HD64F7051F22
Чем его делают? Я ни разу не пробовал еще,человек очень хочет сделать...
И просьба посоветовать калибровщика
Вообщем решил спросить.
Вот что написано на эбу:
F-5
22644 AA970
PCMFA-280/A1/4120
Hitachi
Человек хочет пробить каты,прошить.Чем можно делать и кто поправит прошивку?
Спасибо.