liberty75

не скажу. По быстрому проверил модуль пока авто под рукой было. А вообще какой алгоритм работы в данном случае? не заглянув в блок не узнаешь какой процессор, ну или даже блок посмотреть бывает не просто. Как определяться каким модулем читать? весь смысл обд флешера в том и состоит чтоб не лезть во внутренности автомобиля... или я совсем обленился ? )) как некоторые наверно скажут... просмотрел дамп и нашел там иденты : LEZ1G107M_PF3H4N_KA_MT судя по данным в пиасини проц должен был быть SH7055 (атмо 2.5)

не скажу. По быстрому проверил модуль пока авто под рукой было. А вообще какой алгоритм работы в данном случае? не заглянув в блок не узнаешь какой процессор, ну или даже блок посмотреть бывает не просто. Как определяться каким модулем читать? весь смысл обд флешера в том и состоит чтоб не лезть во внутренности автомобиля... или я совсем обленился ? )) как некоторые наверно скажут...

Прочитал сегодня Subaru Forester 2008 2.5 L читал первой вкладкой rom , затем eeprom. Епром почему то оказалась пустой. Остальные вкладки не читали rom, может потому что епром полез читать (об опасности чтения епром только после сделанного прочитал здесь). Авто сначала не завелось, передернул зажигание - все ок, авто уехал. Forester_readSH7058_S93C86_rom.rar eeprom_Forester.rar

каким образом? знакомый дилер сказал если официально делать нужно как минимум новый чистый блок иммо....

клиенту озвучил что нужно снимать блок етакс и возможно еще что нибудь.... (изначально планировалось быстро изменить вин в моторном и все), клиент пока думает и скорее всего продаст авто так... потому как ценик за работу отличается от изначально планируемой цены...

Конкретно по диагностике блоков не скажу. Со слов диагноста который сканировал авто ошибка была только по несоответствию VIN В в блоке етакс, в остальных блоках - ошибок нет. С записью и чтением кодировок с помощью флешера проблем нет... Все пишется и читается. На сколько я понимаю, судя по вашеизложенным высказываниям, мне нужно изменить VIN в етакс.. В связи с этим вопрос где в етакс лежит Vin и в явном или закодированном виде? Я практически не работал с митцу поэтому возможно мои вопросы покажутся кому то глупыми, если кого то мои вопросы напрягают ... Сорри больше спрашивать не буду

то есть скорее всего были заменены: моторник, блок иммо, ключи? етакс значит не трогали? У меня у самого недостаток информации и опыта работы с митцу... я увидел уже рабочее авто с горящей на табло надписью... блоки менялись после пожара под капотом

...немного поясню:в авто менялся моторник, по видимому и етакс так как авто сразу завелось...со слов клиента... но на комбинации приборов надпись - системная ошибка. сейчас задача убрать эту надпись...

С чем происходит сравнение вина? Может быть вместо изменения вина в моторнике и етаксе изменить его в блоке который выдает системную ошибку на комбинации приборов?

ПЫТАЛСЯ ИЗМЕНИТЬ вин в Lancer 10 1.8, модуль 3 активен. считал кодинг, изменил вин, залил кодинг - авто не заводится. заливаю родной кодинг - все ок, авто заводится... но был заменен моторник в связи с чем на табло загорается "системная ошибка" из за не соответствия винов.

только оригинальные могут? есть к таг европейский отлом и галетта португал

Есть Citroen C4 2013 года. блок VALEO V46. Чем с ним работать?

Позвонил клиент, описал авто... MAZDA 6 2008 год 1.8 литра бензин L13 , вот еще прислали фото блока с вопросом возможно ли прошить? интересует что это за блок и камким модулем шить Mazda 3 2008 год 1.6 ЛИТРА

в описании к 7 модулю написано "Поддерживает чтение и запись Mazda с CPU M32r от 2 литров" в таблице идентификации (4 пост) указаны от 1.8 литра...