красчип

Нет, блок мёртвый был,eeprom считан!

Перекидывал недавно в Б/У блок от такого ниссана правый руль, родной был без иммо а прислали с иммо, катается))) и модуль к загрузчику не надо)))

Что не может ещё не факт, друими версиями EcuFlash пробовали, у меня и постарее экземпляры читались и писались, Япанкар, с 7055???

Ваня, я вот про что - На сам деле, это не полный тюнинг. это только минимум, но позволялюйщий ехать повеселей. И плюс калибровщик по просьбе отключил пропуски зажигания, и привет, даже на том М74!!! быстрее делай платную калибровку!!! А клиенты едут там где лучше, а не так лиш бы лиш бы!!!

Так скоро получится так что клиенты поедут в другие сервисы после таких калибровочных карт-таблиц! Идея интересная-авантюрная

Блок управления вентилями смотреть надо, недавно плясал с Митцубиси, после репрога завёл всё нормуль и минуты через три влючились вентиля, моя ошибка что я не снял основной разъём на блок управления а отключил сами моторчики) Может поможет! реле залипло в другую сторону)

Сегодня бегло смотрел Suzuki SX4 2.0 CVT 2011 my USA, фото блока в прицепе,какой процессор 7058 или 7059, и смогу дёрнуть по диагнозе данным модулем?

EDC 16C41-5.1, БДМ в помощ.

хоть помогло?

Точно, запамятовал, Саня извени что обозвал тебя Игорем

Вот,http://mmc-manuals.ru/Mitsubishi_L200:_Электрические_схемы

Игорь, только завтра, на работе всё.

на столе по can или J-tag

Надо хоть год выпуска, блоки были разные BGA, no BGA. в каком корпусе?

Выше описывал что бут пина на ОБД нет и с блока тоже не выходит.

Приветствую форумчан и владеьцев ММСфлешер!!!! Вот если бы, к кому попадаются такие автохи сливать и выкладывать в раздел прошивки) клиенты приезжают и рассказывают что на 2.0 Hitachi есть кановый сток 190 кобыл, хотелось бы систематизировать иденты?)

Добавлю и записалась на ура!

Subaru Legacy 2.0 atmo AT 2005 my Japan ECU Mitsubishi E2T9xxx считано MMCFlasher MH8302 K-line Subaru 2.0 AT Mitsub SWEFB021_HW86A8BF.rar

Считал таки я его, на месте подкинул boot pin на площадку откл. вентиля и усё! Прошивку положил в файловфй раздел.

В том то и дело что пока даташит не могу найти!

По просьбе Стаса вызвал повторно авто, по прозвонам на ОБД 2 только К-Line + и -, прозвонка зелёных коннекторов привела к тому что 12+ подаёт на одну из масс ECU!!! Прозвон площадки con 3 выяснил что K-Line присутствует на площадке,согласно справки с противоположной стороны площадки должен boot pin на разъём ECU выходит но на разъёме самого ECU провод отсутствует. Фото площадки Вот и в раздумьях, предназначался изначально авто для перепрограмирования через разъём ОБД иль нет! При правильном подключении и попытки считывания не придётся искать блок) И как убедиться что это boot pin, должен выходить на один из выводов процессора?

Заехала Subaru Legacy 2.0 атмо правый руль вот с таким ECU c процессором MH8302 был ли у кого нибудь положительный результат по считыванию и записи?

В K-tag заявлен такой!

Активировал скандоком.

Mazda 3 1.6 AT Z628.rar вот она родная!