resetter

Тему надо отдельную создать и по авто более полные данные, начиная с вин кода. Авто скорее всего 2,5 литра года 2013 и там не такой как в этой теме тип эбу. Эбу вяжется по диагнозе.

Хотите нормально сделать, отправляйте считанную прошивку калибровщику. Если записать не тот софт то можно потерять комплектацию и.т.д.. Вин прописывать не нужно.

Нет.

Это подсказка. Вам сделали флешер, можете им войну и мир записывать если запишет. Идентификацию сканнерами - флешерами и сравнение полученного файла в хекс редакторе никто не отменял. Нет файла? Ищем, интересуемся вариантами обновлений. Нет вариантов, тогда БСЛ.

Модуль работает без проблем. Проверено лично на софте ЭБУ установленного на VW Polo 03C 906 014 B_9970. Чтение стока - запись тюнинга без осечек, адаптер OP2.

Как дела в плане угара масла?

С помощью Consult надо проверить, вин прописан в эбу? Если не прописан, то и не прочитается.

1) Открываем месторасположение файла в папке "C:\Program Files\MMC flasher 0.9.0" 2) запускаем программу двойным кликом по файлу "mmcflasher.exe" 3) в открывшемся окне программы кликаем на кнопку обновления (глобус), окно закроется и откроется окно инсталлятора автоматически загруженного из интернет. 4) удаляем (или переносим в другую папку) исполняемый файл программы "mmcflasher.exe" из директории программы. 5) в окне инсталлятора кликаем кнопку продолжить, и после установки в папке"C:\Program Files\MMC flasher 0.9.0" появляется обновлённый исполняемый файл.

Этот блок кановый.

Это на фото блок управления вариаторной трансмиссией.

Если что, номер эбу 23710-EB33A.

Да. Так-же за бардачком справа.

Если не берёт, значит не правильно подключились. Насчёт работы через розетку, надо иденты прошивки со сканера в студию. Или хотябы винкод.

Как выяснено, в основном шли к-лайновые особенно из малобюджетных включая Кашкай и X-Trail вплоть до 2012 года (хотя попадались кановые Тиды выпущеннные ранее), потом кановые практически все пошли. Премиум класс к примеру Ниссан Теана в J32 кузове или Инфинити практически все G серии в 36-37 кузовах, S51, Z62 практически все в свежих кузовах примерное с конца 2008 года и начиная с 2009 года по сей день идут кановые.

На данных ЭБУ есть возможность чтения фулл флешь. Запись фулл флешь возможна только посредством интерфейса J-Tag. По диагностике возможна перезапись только части дампа. Этого предостаточно для работы с данными ЭБУ в плане чип-тюнинга. Если необходима замена фулл флешь, то J-Tag никто не отменял.