resetter

Тему надо отдельную создать и по авто более полные данные, начиная с вин кода. Авто скорее всего 2,5 литра года 2013 и там не такой как в этой теме тип эбу. Эбу вяжется по диагнозе.

Хотите нормально сделать, отправляйте считанную прошивку калибровщику. Если записать не тот софт то можно потерять комплектацию и.т.д.. Вин прописывать не нужно.

Нет.

Это подсказка. Вам сделали флешер, можете им войну и мир записывать если запишет. Идентификацию сканнерами - флешерами и сравнение полученного файла в хекс редакторе никто не отменял. Нет файла? Ищем, интересуемся вариантами обновлений. Нет вариантов, тогда БСЛ.

Модуль работает без проблем. Проверено лично на софте ЭБУ установленного на VW Polo 03C 906 014 B_9970. Чтение стока - запись тюнинга без осечек, адаптер OP2.

Как дела в плане угара масла?

С помощью Consult надо проверить, вин прописан в эбу? Если не прописан, то и не прочитается.

1) Открываем месторасположение файла в папке "C:\Program Files\MMC flasher 0.9.0" 2) запускаем программу двойным кликом по файлу "mmcflasher.exe" 3) в открывшемся окне программы кликаем на кнопку обновления (глобус), окно закроется и откроется окно инсталлятора автоматически загруженного из интернет. 4) удаляем (или переносим в другую папку) исполняемый файл программы "mmcflasher.exe" из директории программы. 5) в окне инсталлятора кликаем кнопку продолжить, и после установки в папке"C:\Program Files\MMC flasher 0.9.0" появляется обновлённый исполняемый файл.

Этот блок кановый.

Это на фото блок управления вариаторной трансмиссией.

Если что, номер эбу 23710-EB33A.

Да. Так-же за бардачком справа.

Если не берёт, значит не правильно подключились. Насчёт работы через розетку, надо иденты прошивки со сканера в студию. Или хотябы винкод.

Как выяснено, в основном шли к-лайновые особенно из малобюджетных включая Кашкай и X-Trail вплоть до 2012 года (хотя попадались кановые Тиды выпущеннные ранее), потом кановые практически все пошли. Премиум класс к примеру Ниссан Теана в J32 кузове или Инфинити практически все G серии в 36-37 кузовах, S51, Z62 практически все в свежих кузовах примерное с конца 2008 года и начиная с 2009 года по сей день идут кановые.

На данных ЭБУ есть возможность чтения фулл флешь. Запись фулл флешь возможна только посредством интерфейса J-Tag. По диагностике возможна перезапись только части дампа. Этого предостаточно для работы с данными ЭБУ в плане чип-тюнинга. Если необходима замена фулл флешь, то J-Tag никто не отменял.

Вин-код в студию. Думаю по вину в лёгкую можно будет определить к какому рынку относится данное авто.

Автомобиль к какому рынку принадлежит? Если иммо, то какого типа там иммо, катушка на замке есть, транспондер в ключе? )

Новым наверно никак. Модуль только пишет флешь. Б.у если, то блок ABS ещё нужен, ключи, и панель вроде.

С Новым Годом!

По идее G-Scan тоже подойдёт, даже в мультимарочном исполнении.

Про перепрошивку вариатора, это чистый чёс по ушам клиентов. Варик или автомат думать быстрее начинает после прошивки моторного, даже без сброса адаптаций, но нужно покататься немного.

С Днем Рождения!

Если не получается прочитать то нужна более подробная информация: Марка, модель, тип двигателя, мощность и.т.д вплоть до фото платы и разьёмов эбу, ну и соответственно желательно что написано на процессоре, и сколько у него ног если фото не получается. Всю собранную информацию отправляете разработчику MMC-Flash.

Mitsubishi Mirage Dingo R-hand 2002y 1.5l 4G15 GDI (CVT:trans) CPU:MH8302F HW:MR560448 SW:560448_Cal:B81907 Mirage_4G15GDI_SW_560448_Cal_ B81907_orig..rar

Mazda Atenza 2.3L, A-Trans, R-Hand, проц SH7055 sw: 333EC010L3VN0A0.Mazda_Atenza_SH7055_ L333EC010L3VN0A0_orig.zip