Mozart

Чиплоадером калибровки не от того софта, который в блоке, пишут, блок засыпает. Через колодку не получается разбудить, только BSL.

На 1.6 мегабайтный процессор - 8106.

Нет, по крайней мере на нашем рынке они были без сажевого фильтра. Только EGR.

Да.

http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=838

Клемму снять-одеть пробовал? Форестера КАНового на автомате читал - уехал, потом позвонил - перестал АКПП переключаться. Пока не снял клемму, машина не пришла в себя. Писать пока не пробовал, нечего - Аяшев молчит.

Да, что-то они намудрили. Сейчас записал в реестр путь к рекомендованной Алексом DLL - больше вообще ничего не делал, MMC опять перестал запускаться. Запускается только если их ключ в USB.

Такая же тема сейчас была. Обычно MMC запускается даже без ключа, сейчас перестал запускаться. То есть, при запуске экзешника сразу окно из 29-го сообщения. Переустановка программы не помогла, пришлось сделать "восстановление системы" - Win7-64 Home Premium. Какой-то конфликт сенслоков. MMC-шным надо пользоваться отдельно от других.

В плане обмана датчиков.

Программно не встречал пока решения. Если при остановке не нажимать тормоз до конца, а удерживать вполсилы, машина не глушится - там есть условие по давлению тормозной жидкости выше определенного порога для срабатывания i-stop. И если двигатель был запущен с открытым капотом, i-stop тоже не работает, пока не заглушить мотор. Можно что-нибудь придумать, зная это.

Иденты из файла: LF6LEB0WZ02. LF6L-18881-B.

Рестайлинговая Mazda6, модуль такую пока не взял - Error Sending Boot. Софт PEND-188K2-A.

Гарантии, что получится через колодку, нет. Есть шанс сделать - в MMC-флешер есть соответствующий модуль, но с большой вероятностью блок придется делать через BDM на столе.

Станислав, а были какие-нибудь обновления пересчета КС на Опелях Denso после выхода модуля? ММС неправильно считал контрольку. Где-то здесь на форуме сообщения были от коллег на эту тему.

Не выключая зажигание, надо было снова начать запись.

Да, в модуле бесключевого доступа Start-Stop Unit (SSU) висела ошибка, не было разрешения на запуск. Соответственно, в PCM была текущая P1260 - попытка угона. Сначала стер все ошибки по ОБД, выключал-включал зажигание - не прокатило. Пришлось брать IDS - стер во всех модулях, выключил-включил зажигание - завелась.

PECC-18881-C_Denso кто-нибудь читал? Mazda CX-5 2.0AT. В процессе чтения машина засыпает, но читается. После чтения машина не выходит из бута. "Просыпается" снятием клеммы с аккумулятора. Но завести машину смог только сбросом ошибок дилерским сканером.

Плюс с соответствующего выхода ОпенПорта. Там не 12 Вольт, а больше.

На вид все верно. С адреса 7E7F0 русский алфавит даже есть. Иденты навскидку по адресам 6000, 90000.

Я не говорю, что косяк. Если процессор действительно ТАК пишется - с четверти до конца, потом с начала до четверти, то нет вопросов. Если, все-таки, пишется с начала, то бегунок надо поправить.

Маленькое замечание по интерфейсу. Процессор 7058, Pajero IV. Режим "безопасной записи". Тюнинговый софт более свежий (версия 4 вместо 3). Первым проходом линейки читается прошивка из блока 0-100%, на втором проходе Progress Bar начинает двигаться сразу с 25 процентов, доходит до конца и начинает третьим проходом двигаться снова с нуля. Когда доходит до тех самых 25 процентов, запись завершена.

Первый вариант - попробовать записать серийку другим загрузчиком или IDS. Второй вариант - через бут - вряд ли теперь можно реализовать, если предварительно не был прочитан пароль.

Считано с машины. 7M51ADA_7M51ADA_HEX_X9F5XXEED57Txxxxx.rar

Ищу распакованную серийку L598EC000L5XA050. В Моторкрафте это L598-188K2-С. Приехала машина, надо сравнить со стоком.

Да, должен подойти. По идентификаторам софта это рестайлинговый CX-7 с турбо-двигателем.