Bruce Willis

Написано же "будет", прочитайте вопрос на который я отвечал и еще раз ответ, ЧТО ТАМ НЕ ПОНЯТНОГО ? Или вы через сообщение читаете ?

Быстрая все же будет!

Думаю да, возможно он и так будет читаться/писаться. Проверю в течении недели.

Новый конкурент распускает слухи что он самый крутой, все делает первый - а все у него слизывают. И плачется по этому поводу, некоторые пользователи на волне тестов - видимо раздает модули им бесплатно, начинают лизать одно причинное место автору и распространять эту же ересь на всех форумах. Не хотел делать рекламу, по этому сообщения об этом все удалялись. Но видимо пришло время расставить точки над И. 1)По Hitachi Subaru у нас были проблемы, но заниматься этим модулем мы начали более года назад. Конкуренция нас подстегнула по меньше спать и по больше делать. Например контрольная сумма на этот модуль у нас 27.02.2014, чуть раньше чтение. Модуль у конкурента поступил в продажу около 20 января, точно не знаю, это то примерное число когда я узнал. Официальные продажи около 25 января. Вот мое сообщение от 8 января http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=648#entry13280 Module 29 Subaru M32R 0.0.0(003), хотя он и раньше был, просто удалялся из логов. 3 версия DLL. Это может подтвердить любой владелец нашего программного продукта в полной лицензии, а так же Дмитрий Аяшев. У нас есть отладчик от Renesas под эту серию, M32R. Вот фото подключения, рисовал для себя, по этому оно не обладает эстетикой. 2) По Honda, следовать логике конкурентов, так наш новоиспеченный красавчик скопировал у Быка, а потом я у кого то из них. Сейчас объясню, почему мы например не слизывали не там, не там - а делали свое - у нас есть косяк, на некоторых авто нужно вынимать предохранители для чтения - я найду живое авто и мы исправим этот косяк. Зато мы добавляем софты удаленно, хоть и есть риск восстанавливать блок с разбором, но на данный момент не было осечек с добавлением новых софтов. Поддержка по софтам на данный момент у нас, по моему мнению больше чем у обоих конкурентов. Тому есть подтверждающие скрины, но по понятным причинам я их не буду выкладывать. 3) Nissan Kline - тоже давно занимались этим модулем, на данный модуль у конкурентов заявлено огромное время чтения, что то около 180 мин 1024К, у нас занимает 5 мин - так что тут вообще не упрекнуть. 4) VAG - 7GV тоже почти готов, но там есть нюансы, есть один блок, заваленный при экспериментах не выходит из бута. Разбираемся почему так вышло, что бы не попали пользователи, хотя по сути модуль готов. 4HV готов так же, он не анонсировался ни кем из конкурентов. Могу тоже сделать скрин когда мы его прочитали, лог с инженерного ODIS'а, дизассемблинг и т.д. PS Мое мнение, покупайте тот продукт - которому доверяете.

Пока нет, блок жду заказал, в нашей деревне нету.

Да возьмет

Во вторых вы не внимательно читает, принадлежность ЭБУ к данному модулю определяется по версии ПО, а именно SM19xx или ZMxxxx, если SM5xxx то третий модуль.

Есть прошивка с такого же похожего блока. Внутри ECU, есть 3 контактная площадка с не запаянным разъемом (con3 - обозначен в большинстве Mitsubishi), pinout этой площадки есть в Справке, там Kline и boot. Питание легко вызвонить. А еще лучше вызвонить boot pin в разъем OBD2 - буду признателен.

Первое сообщение прочитайте, там все есть. Возьмет либо этот, либо 3 модуль.

Нет конечно, откуда он может взяться? Примерные модели на которых встречается я написал. По гуглите про 1,5, есть у них такие моторы. После того как 50% записавшихся оплатят.

По тому что данный эбу имеет дефект с завода, есть бюллетень по его замене.Robot_Transm_comp_MMT Toyota Corolla 89530-12291 Aisin 324811-11901- 2nd version - EEPROM s93c66_256x16 У меня есть с обновленного блока, по идее должен подойти, пробуйте.

Вышлете мне на mmcflash@mmcflash.ru

Проблема в аппаратной части ЭБУ, либо замена - либо ремонт. Еппром вам поможет решить проблему, но не на долго.

Да скорее всего.

Можете купить модуль, я смотрю наличие его. SH7058 читается 5 мин быстрой версией, 160 мин медленной Конечно, уже сделано. Вы не поняли, оплата этой акции только после определенного времени, по этому никаких возвратов не будет. Тут нету выбора версии, если не запишется 200+ то только медленная версия на данный момент. Не надо ничего указывать, меньше 200 человек, всем только медленная. ОПЛАТА ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО КАК БУДЕТ ПОНЯТНО СКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК ЗАПИСАЛОСЬ. Пусть будет 200+ человек

Иденты либо фото ЭБУ 1.5 - 2.0 Всех рынков атмосферные

Mitsubishi и автомобили использующие ЭБУ этой марки, а так же Kefico. При записи данной модели по Kline используется boot pin, на который подается +17 вольт. Boot pin можно подать двумя способами: 1) Через порт AUX - 2.5мм mini jack контакт tip, либо им же но с дополнительным коннектором который идет в комплекте. 2) Через 12 контакт OBD2 разъема Open Port 2.0 При этом есть особенность, если вставлен 2.5мм mini jack то напряжение идет только на контакт tip. Далее по маркам: 1) Старые Mitsubishi GEN1 с процессорами MH7201F, MH7203F, MH8305 и т.д. как правило имеют дополнительный разъем, в котором и находится boot pin. вставляем 2.5 мм mini jack в open port и в дополнительный разъем, а дополнительный разъем в разъем авто рядом с OBD2. Есть исключения из правил, в Mitsubishi Carisma разъем boot pin находится под левой ногой пассажира, под ковриком, примотан к жгуту проводов. 2) Бензиновые Mitsubishi Grandis, Pajero, Lancer X - boot pin находится в разъеме OBD2 автомобиля 11 контакт. Для коммутации с опен портом можно подать boot pin c контакта 2.5мм mini jack tip, либо замкнуть 11 и 12 контакты разъема OBD2 авто. 3) Новые Mitsubishi модельного года ASX, Outlander - boot pin находится в разъеме OBD2 автомобиля 8 контакт. Для коммутации с опен портом можно подать boot pin c контакта 2.5мм mini jack tip, либо замкнуть 8 и 12 контакты разъема OBD2 авто. 4) Kia/Hundai имеют дополнительный разъем под капотом, распиновка (pinout) есть в Справке (Хэлпе/Help). 5) Subaru - для программирования старых моделей нужен любо замкнутый Test pin (1 проводные коннекторы мама и папа) и на некоторых еще используется boot pin, это 11 pin OBD2, подается 12 В. 6) Honda - Boot pin всегда на 12 пине, напряжение 5В.

Для начала рассмотрим распиновку Open port 2.0 и его возможности. J1962 OBD-II Port Pinout N Контакта (Pin) - Назначение 1 - OEM1 2 - J1850+ 3 - OEM3 4 - GND 5 - GND 6 - CANH 7 - ISO-9141 K 8 - OEM8 9 - OEM9 10 - J1850- 11 - OEM11 12 - OEM12 13 - OEM13 14 - CANL 15 - ISO-9141 L 16 - Vbat (+12V) 2.5mm Stereo Jack Pinout Pin - Назначение Tip - OEM12 Ring - RS-232 input Sleeve - GND Open port может подать напряжение от 5 до 25 вольт на следующие контакты: OEM1 OEM3 OEM9 OEM11 OEM12 OEM13 А так же подать землю на следующие контакты: OEM1 OEM3 ISO-9141 K OEM9 J1850- OEM11 OEM12 OEM13 ISO-9141 L И на второй пин J1850+ напряжение от 5 до 8 вольт.

Здесь обсуждение, запись тут.

Здесь обсуждение и задаем вопросы, тут только запись!

С какой целью ищите?

http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=711

У меня скайп есть в профиле, можете добавить меня.

На самом деле там хорошие ребята, возможно на почту или телефон отвечает кто то не сведущий в теме. И они больше по Иммо. В любом случае, для продажи не обязательно знать все нюансы, вы всегда можете получить ответы на форуме, у меня в скайпе или почте. В 4 модуле у нас нет КС, но мы можем добавить без проблем, нужна только прошивка и в течении суток добавим пересчет контрольной суммы.

http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=713#entry9544