Bruce Willis

Заводская не пишет фулл, если нужно можем сконвертировать из SGO в bin

Калибры конечно

Есть пара готовых модулей Vag 7GV Suzuki Hitachi 2.7 (те что не читаются по AUD)

Так это вам у автора прошивки нужно спросить, флешер то здесь при чем?

Должен записаться, если что, то он лайн поможем http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=711 И вообще изначально это в почту нужно делать, а не на форум.

39 конечно же, 9000тыс

Чем смотрите ошибки и во всех ли блоках?

Это первый или второй модуль. Скорее всего первый, нужно смотреть что внутри или вот тема. Прошивку иммо офф могу сделать.

В теме уже куча по шаговых инструкций, могу по тим виверу помочь.

Существует - Раздел FAQ и Раздел Обновления Модулей, первое сообщение по интересующему модулю.

29 модуль 9 тыс

Вы мне то не рассказывайте, если поменять dll - то конечно можно хоть F1 шить

Как раз распиновка нужна блока

vladislavry Так где логи?

Сделаем

У вас Митсубиси эбу - 2 модуль. http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=903&hl=legacy http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=730&hl=legacy

Вот уважаемый Гуру опередил! Добавить не чего! Добавил картинки - рекомендации от Nissan, правда на Английском, но основная их суть давно описана в первом посте на Русском или понятна интуитивно. Еще по этой проблеме хочу добавить, что на данный момент по моему только Василий Армеев умеет правильно накрутить эти тачки, по отзывам пользователей. Из 4 топовых калибровщиков которые берутся за эти авто.

Конечно не работает, мы тут воздух продаем если что! Читаем первое сообщение темы описания модуля! http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=872#entry12399 Посылаем лог в поддержку http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=711 100000000000% не выключен климат или мультимедия, или драйвер - без вариантов! Я понял, сейчас на скриню с офф программы Nissan картинок...

Вы поменяйте 1 байт в прошивке, и запишите без подсчета КС - эта ошибка будет сразу в ЭБУ. Когда эта ошибка появляется при использовании дросселя или под нагрузкой - это не поправлены лиммитеры момента (мое мнение) или что то тесно связанное с этим, так что это косяк автора прошивки. Алгоритмы в этих прошивках разобраны идеально, те если загрузчик считает КС, то считает ее правильно. Если КС не доступна, то добавим в течении полу часа в рабочее время. Добавить все сразу не получается, т.к. адрес самой КС плавающий.

Читаем первое сообщение данной темы - оттуда и агрессия, но на самом деле это не агрессия, а немного жесткий тон. Вот конкретно ВЫ, объясните мне, где вам еще написать, что бы именно ВЫ читали и следовали инструкциям? Для кого это все пишется, раздел FAQ и первое сообщение описания модуля? Цитаты из первого сообщения: 1) -Медленное чтение, для тех ЭБУ которые наш загрузчик не знает и не сможет подобрать перебором ключ доступа (такие прошивки нужно отсылать мне ) 2) В случае каких либо проблем, пишем по форме письмо, прошу еще раз обратить внимание на адрес - эту почту я просматриваю в первую очередь! Добавил картинки - рекомендации от Nissan, правда на Английском, но основная их суть давно описана в первом посте на Русском или понятна интуитивно.

А дамп выслать и в поддержку написать вера не позволяет? У Ниссан каждая прошивка добавляется в ручную, если этого дампа не было у нас - то он читается медленно.

Я вам это в самом первом ответе написал, хватит уже флудить, тема по идентификации - остальные вопросы в отдельной теме, создайте тему в разделе чиптюнинг. И по моему это очевидно, как 2 + 2 = 4 И не нужно писать ок в теме и т.д.

По обд вы туда можете хоть войну и мир в миди записать, в область калибровок. Ну или 36 модулем фулл, но блоку это может не понравится и вот тогда вам понадобиться пиасини.

Можно по пробовать 36 модулем прочитать.

Я думаю вряд ли кто то экспериментировал, по этому пробуйте, если есть пиасини под рукой или что то похожее для восстановления в бут моде. Так же думаю что все же блоки слегка разные по аппаратному исполнению и прошивка может работать, но при этом выдавать ошибки не присущие этому авто. Например абс нету, а по нему будет ошибка в моторном. Это мое мнение. По диагностике идентификатор отдается командой, а в прошивке может лежать со смещением - по этому это сложно реализовать. В моторах 1.6 этого поколения, правильный полный идентифиактор вообще лежит во внешнем еепром, во флешь лишь его часть.