rovbok

А если сток вернуть? Были как то сложности но калибровщик поправил тюнинг и все ок.

Замечал что абрикос как то живей работает. Но часто его не использую.

Получена ли прошивка 23710-7J601 CAL17J60110 PRIMERA 1.8 5MT 114лс, отправил на суппорт 24,06? Прочиталось как 7055. Подскажите калибровщиков кто работает с таким авто?

Меня беспокоит вопрос последующей настройки экуфлеша, какие то косяки были с установкой чтоб стал работать. Настройки экуфлеша при удалении программы сохранятся или надо перенастраивать так же?

Ни чего не обновлял с 2009 года . Правильно ли я понимаю? Если версия старая как мир. Мне достаточно : поставить по верх моей установочный ecuflash_1444247_win_beta удалить старый драйвер и в ручном управлении поставить драйвер их папки куда установлен экуфлеш.

Зачем их лить то насильно? А комбик ?

Что то я не пойму, как можно увалить блок , если ты его через обд делаешь? Чем, каким загрузчиками валят?

Стас, в тема про обсуждения хелпа всплыл вопрос по модулю. Можно ли сделать с модулем что то, что бы он повторно не вычитывал по второму разу при превышении реальный объем проца, а писал туда просто FF или нули? Так возможно можно будет логически понять что выбрали проц не тот.

Судя по всему тут либо разбирать блок и смотреть на проц. Либо вычитать двумя вариантами. Если прочитал SH7059 а там SH7058 видимо будет лишнее забито FF (это предположение).. У меня наоборот было проц 7059 читал как 7058 и вычитывалось только кусок объемом 1024к ,так же чексумм валид был. Калибровщик сказал что фаил обрезанный не весь, просто перечитал SH7059/

Едут по причине того что в Белоруссии услуги за ремонт дешевле чем в России.

Что то как то не айс правой получается.. Может это только в гРОДНО знают...

На авто не так сложно блок снять. И читай/пиши его чем хочешь. И не думай не о предохранителях и о катушках и о не заряженном АКБ.

Все что надо в этом загрузчике из хелпа это по сути пинауты блоков на столе. Многое есть в других хелпах. Какой проц в блоке чтобы знать какой модуль, не поленись сними блок открой увидишь. По маздам очень кошерно сделано на форуме, Жаль что еще нет как коробку отключать не выложено ))))) что бы не мешало чтению))) По новым модулям, пробуешь читаешь, если что то кривенько считалось - не дочиталось.. попробуй другой проц))) Может вы распишите где находятся блоки в каком авто и места установки разъемов ОБД.)))... Или может вообще надо как втыкать вилку в розетку, какой рукой.))) Если есть какие вопросы, Стас всегда отвечает..

За спрос не бьют в нос. Пусть даже может выглядишь глупо когда спрашиваешь, зато потом проще жить будет.))). А можно что то прикрутить чтоб идентификаторы какие определял ?

Стас, какой сейчас версии данный модуль?

Это что какая то особенность в каких то авто ? Или теперь все ОБД разъемы под этот модуль мониторить и переделывать?

Да, не забываем про плохой контакт в колодке с опен портом. По какой плохой контакт в колодке речь?

На этом модуле такой кнопки нет. И после считывания ни чего не показал.

Т.е если писать через Safe Write , быстрее т.к по сути запишет калибровки ?

Бывают ли отклонения при чтении флеш, не все вычитывает ?

Для тех кто в танке, а кто прошивки делает на все это? Какой толк от них ? Делают ли Е2, полноценное ли оно? Извините что не о возможностях модуля.

Что понимается по словом неправильно выбрать еепром?

Я с абритус флешером инденты читал. Писать/читать флеш не хочет. Ни чего лишнего не всплывает.

Считал модулем 18, АКПП не отключал, только вот не понял почему 18 модуль не полностью идентификатор прочитал. После чтения загорается чек ошибки не фиксируются при этом. Через несколько запусков тухнет. M3_2.0_AT_MH8110F__LFGVEB000L_ JM1BL1VF9B1479647.rar

2)MH8301F + MH8302F + MH8303F + MH8304F NEW MH8201F - 9 т.р. 18) Mazda 2010 модельного ряда CX7 M3 M6 - 7т.р. итого 12800