Bruce Willis

Добавлены ЭБУ Форд SIM28 и Visteon. Многие задают вопросы, а с какими машинами работают модули форд, попробуем классифицировать. Sim28 устанавливается на бензиновые Ford'ы с объемами от 1.4 до 1.6, Рестайл и До рестайл Visteon устанавливается на бензиновые Ford'ы с объемами от 1.8 до 2.0, Рестайл и До рестайл. Данные блоки попадались в двух исполнениях с разъемом с торца ЭБУ ESU-411, ESU-418 и разъемом сверху ЭБУ ESU-131. Добавлен блок ESU-412 и ESU-415 и ESU-312 устанавливаемый на Ford GALAXY\S-Max\Mondeo с объемами двигателя 1.8, 2.0, который не делает Powergate! Добавлен в новый модуль!

Хэлп пока только эта версия, качайте, доступ вам дал

Не должны, но модуля то у вас нет, который затачивался под них, по этому не стоит. Опен порт 2.0 по кану.

Я не делал модуль, точнее делал но работает он криво, долго читает - пока не стал его переделывать в виду того что его без проблем шьет опен 2.0

Если у вас есть модуль на 1.5 то блок легко выведется из бут режима.

К стати если бут пина нет, точнее отдельного разъема, то он может быть в 11 пине колодки обд. Вынуть из колодки и подключить с AUX бут пин опен порта.

Да и еще, опен на бут подает 16-18В, c H8 серией процов были головняки из-за этого еще при опен порт 1.3. По этому все же рекомендую юзать опен порт 2.0.

Я бы рекомендовал использовать Опен порт 2.0 все же у кого он есть на всех модулях.

Не может быть, паджеро либо читается, либо не читается - третьего не дано. Потому что если он не читается, то там Дэнзо и он не привалится, процедуры при чтении другие.

Если по К линии не отдастся, то без проблем по кану возьмется опен портом.

Модуль поддерживает: Чтение/Запись калибровок Чтение/Запись поного дампа процессора (Full flash) Чтение/Стирание ошибок Идентификация Проверка и пересчет КС Разница между рестайл и дорестайл в штрихкоде Рестайл Дорестайл А так же в подключение и начинке, на другом CPU - M32r. Читаются Mazda с объемами 1.8-2.0-2.5 По мимо квадратного штрихкода, P/N E6T5****, E6T6 данным модулем не читается. При чтении по OBD (CAN) авто с АКПП, нужно отключать блок АКПП или предохранитель питающий ее (АКПП) или реле. Flash 1024К, по диагностике вычитывается не весь дамп, первые 32К не читаются. Чтение 5 минут [02:36:51] Software: LFCJ-188K2-B [02:36:51] Engine part number: LFCJ-188K1- [02:36:51] Catalogue number: LFCJ-18881-B [02:36:51] Software version: LFCJEB000LFXA060 [02:36:51] CVN: 17C64183 [02:36:51] VIN: JMZGH12F7****** [02:36:52] Reading ROM [02:41:52] Reading ROM OK File saved: D:\LFCJEB000LFXA060_JMZGH12F7******.bin Запись 1 минута 17 секунд [02:42:53] Boot [02:42:53] Boot OK [02:43:07] Writing ROM [02:44:10] Writing ROM OK

Thank you for the feedback. If you have another ECU that i can add to MMCflash, that's be great.

Требуются, можно просто фото внутренностей и шильдиков!

Прошу делать запросы на обновление только тех, кого прижало, т.е. считали прошивку, сделали тюн с пересчитанной CRC - но не можете записать. В ближайшее время будет Хэлп и добавлен пересчет крк.

Окончательное обновление, теперь блоки что на фото можно записать по ОБД (КАН). Блоки что без корпуса 1024К (7058) проверено на 4 машинах 512К (7055) не проверен модуль Т.е. теперь Мазда модуль готов к полноценной работе, осталось разобраться с крк, на днях доделаем.

Вот раз http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=21 И еще, бут пин либо в дополнительной колодке рядом с ОБД, на нем около 5В их там задействовано 2 или 3, это в том случае, если доп разъем не стандартной конфигурации. Или 11 пин ОБД 2, для этого этот 11 пин нужно вынуть из ОБД машины и подсоединить туда бут пин опен порта.

Те блоки что на фото выше поднимаются со снятием из любого состояния, можно и не снимать, колодка у них одна, купить на разборе за копейки и с коммутировать. Завалил по обд, прошил через колодку или на столе.

Module for this ECU is Rady!

Добавлен ЭБУ с процессором 7201 с внешней флеш памятью.

На данный момент из любых состояний поднимаются 3 вида ЭБУ С металической крышкой В пластмассовом корпусе Small прои-ва Mitsubishi corp. В пластмассовом корпусе Long прои-ва Mitsubishi corp. Без корпусные дорабатываются и эти тоже по диагностике.

Первая машина с которой я начал заниматься чип тюнингом, точнее хотел начать и первая машина к которой подключил свой новенький опен порт 2.0 был Лансер 1.5, который и был удачно привален Восстановить тогда его помог Ежик Пых Дима, за 10 тыр Через еепром, до которого еще нужно было добраться )

Моим загрущиком она правильно считается

Зачем он здесь, заполните в профиле!

Это исключение из правил, полезные посты, это не выкладывание общедоступной информации, а нечто сделанное своими руками или добытое своей головой и т.д.

Читайте сообщение номер 6 данного топика.