samsu

Пинами обшибся, ecu_МD366804

Флешером на раз два тоже не получится если нет знакомства с основами, девайс поменяется а вопросы останутся.

внешность

Shuttle 2.2 95y 37820-P1E-G50_397-102976_N7Y9501I_95y_blue.rar

Я показал один из методов определения объема по идентификации ECU (прошивки)

A2100F 02y Форестер 2.0 турбо жапан рульные, не полныеAG571_2A04446205_A8AJ000A.rar AG572_2A04446305_A8AK210A_stock_net.rar

Mazda5 2.3 usdm AT L3P6EH000L3VN020_Mazda5_2.3l_06y.rar

1,2 тип двигателя скорее всего, так понятней будет, 5 в расчет можно не брать, он всегда Е 1-4,6 SW или мазда ид без 18881. Шильда и софт могут не совпасть, если дилеры зачитываются тсб. С 10го, наверно калибровочный номер

Не все конекторы за конектены

Какая маркировка ecu? Разъемчик может быть не стандартным, поэтому лучше прислушаться к пищалке тестера.

Долго объяснять и нет однозначного ответа из за многочисленных "если", тем более что не все считают необходимым писать или знать внешнюю идентификацию...

Коробка здесь же ее калибровка Е16003, номер компа 8631А136

MR578505 - sw578505, это FEDERAL стандарт выхлопа для штатов

бдм100 только проц возмет(скорее всего) , прог М на вистеоны не расчитан вообще.

Надо было во внутрь заглянуть, а то вдруг есть что то переходное.

Может еще что то сгнило?

Может то что залили и надо теперь ремонтировать или менять?

Галант 2.0 атмо 94-95г с крайслер начинкой 015023251026_Eclipse2.0_94y_usa_crysler.rar

А другое, что не идет?

Номер ECU какой?

Стас у тебя был, можно сказать "устаревший" комп, по сравнению с этим... Разработчики в ностальгию ударились, на картинках двурядные как из конца девяностых только с каном

Попытка не пытка... значит так надо.

А вин прочитался при нажатии инфо? Что то номер проца не разглядеть.