Bruce Willis

Ну так дерзайте, уже все разжевал.

Вообще ответ содержится в моем предыдущем сообщении, в хелпе распин этого разъема указан, если исключить К линию и известный бут пин АКПП, то третий контакт и есть бут пин моторного. Только убедитесь в этом, при подключенном питание к ЭБУ на бут пине должно быть 4.3-5В

Это значит, что отверстие в плате есть, разъем подписан, но самого разъема на плате нет. Пищит то на какой пин CON4?

У вас на плате присутствует не распаянный разъем CON4, распиновка его есть в мануале. Но есть некоторое новшество, когда два процессора на плате, то оба бут пина присутствуют на этом разъеме. Попробуйте прозвонить бут пин с разъема ЭБУ на CON4.

У меня есть такой блок, но пока даже не подбирался к нему, если есть возможность вызвонить питание и самое главное все линии диагностического разъема, то я бы позанимался с этим ЭБУ.

Чтение/Запись прошивки Чтение/Стирание ошибок Проверка/Пересчет контрольной суммы Примеры: FIESTA VII 1.25 AV21-12A650-CB EMS2102 FIESTA VII 1.25 C1BG-12A650-AE EMS2102 2013 FIESTA VII 1.25 8V21-12A650-SF EMS2102 FIESTA VII 1.2 BV21-12A650-SF EMS2102 2008 FIESTA VII 1.4 BV21-12A650-VG EMS2102 2009 FIESTA VII 1.4 AV21-12A650-CD EMS2102 FIESTA VII 1.6 BV21-12A650-FC EMS2102 FIESTA VII 1.6 AV21-12A650-VB EMS2103 MONDEO IV 1.6 7G91-12A650-AHJ EMS2101 2007-2014 125hp 1.6L Duratec Ti-VCT - Sigma MONDEO IV 1.6 7G91-12A650-AHH EMS2101 2007-2014 125hp 1.6L Duratec Ti-VCT - Sigma 8V21-12A650-ADA EMS2102 Fiesta 1.4i 1388 ccm, 71 KW, 97 PS AV21 12A650 EB FIESTA 1.4 ems2102 C1BG-12A650-AD EMS2102 FIESTA 1.25 2013 F1B1-12A650-UC EMS2102 FIESTA 1.25 AV21-12A650-AB ems2103 FIESTA 1.6 FIESTA 1.6 VCT PETROL 8v21-12A650-HE ems2103

Если есть желание потестить, добавим в течении дней двух, модуль бесплатно.

http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=451&view=findpost&p=6773

В течении месяца

Это я заметил, но печатка судя фотке 1 в 1.

Coding вы читаете пишете, когда вам это нужно. В нем же содержится вин и он же является синхронизацией. По моему в нем же содержится круиз контроль (кодинг), но могу ошибаться - погуглите, почитайте митсубиси клубы. Читается и по CAN фулл, repair (что в переводе значит восстановление) нужен если по CAN не получается записать или вам просто хочется снять ЭБУ и поработать с ним "на столе".

Ни чего не говори, у нас и центральные улицы разбиты, если бы не друзья - знакомые, давно бы свалил во Владимир.

Там мыло есть, тут уж сам пиши, если забанили, думаю за дело.

Coding - это вариант кодирования моторного ЭБУ, который находится во внешнем еепром. UNLOCK - нужна для выхода из бут режима при неудачном программировании по CAN MH8104 (8106) repair - Чтение/запись фулла по К линии

Пришел такой блок, только EMS2102 - нашел К линию, добавлю модуль с к линией с разбором и по обд.

Это SH7058 ?

У Мазды есть такой глюк, но только при чтении. Если приходит сообщение от TCM - у него приоритет выше и чтение обрывается. У меня не было связки - моторный - коробочный, что бы посмотреть обмен и пофиксить.

Еще актуально?

Это я понял, но в теории если ты тошнишь и изредка вваливаешь, то поможет. Если постоянно динамично двигаешься, то эта мулька не нужна. А так я думаю в комплектации отключается.

Если они есть, то карман скан например или МУТ.

Может он не шьет его, а адаптации сбрасывает? У меня вообще мало опыта работы с вариками в моей деревне. А народ не понимает о чем речь и думают что шьют.

Я не знаю как варик, но обычный автомат переключает скорости по нагрузке и по моменту, мое имхо чисто лечение. Был прикол, когда чел на 9 лансере приехал после чипа - не нравится, работник у меня прошил тоже самое(ту же тюн прошивку) и машина поехала Почитайте их форумы, чего обещают им с прошивкой варика.

Да блок есть, когда не спрашивайте, много чего в работе, постараемся по раньше.

Ничего не надо, максимум ошибки сбросить.

Только у меня все равно картинка не складывается, вы присылали 18760A702_11 причем здесь 1860С118_01?